Авиакомпания S7 Airlines не смогла сохранить пассажиропоток

…но крупнейший частный российский перевозчик на 32% нарастил долю путешествующих бизнес-классом в 2025 году
Авиакомпания S7 Airlines не смогла сохранить пассажиропоток
В 2025 году S7 Airlines перешла на новую форму для бортпроводников :: S7 Airlines

ATO.ru — Cделав ставку на развитие перевозок из Новосибирска, качество сервиса и эффективное использование оставшегося парка самолетов, авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") в 2025 году перевезла 12,8 млн пассажиров, на 0,8% меньше, чем годом ранее.

Несмотря на сокращение трафика второй год подряд, S7 сохраняет статус крупнейшего частного авиаперевозчика России и третье место в стране по объему перевозок.

Доля пассажиров авиакомпании, путешествующих доходным бизнес-классом, за год увеличилась на 32%. Этого произошло после того, как часть кресел экономкласса на самолетах семейства Airbus A320 заменили на кресла бизнес-класса.

Новосибирск (Толмачево), историческая база "Сибири", закрепился в качестве крупнейшего из трех ее хабов, обеспечивая более половины пассажиропотока — почти 7 млн. Через московский хаб в Домодедово перелеты совершили 4,9 млн человек, а через Иркутск — 1,9 млн пассажиров.

Как и в 2024 году, за прошедшие двенадцать месяцев авиакомпания выполнила порядка 100 тыс. рейсов (как внутренних, так и международных).

В прошлом году маршрутная сеть S7 Airlines пополнилась 13 новыми направлениями. В числе самых заметных рейсы между Владивостоком и Бангкоком, Иркутском и Горно-Алтайском, Новосибирском и Краснодаром.

"Наша стратегия была направлена на устойчивость и инвестиции в качество. Мы не просто летали, мы целенаправленно развивали опорные хабы, расширяли маршрутную сеть на востребованных направлениях и поддерживали флот", — заявил гендиректор S7 Group Дмитрий Куделькин.

Для поддержания летной годности находящихся в эксплуатации самолетов компания продолжила развивать собственную инженерную инфраструктуру. Подразделение холдинга S7 Technics выполнило значительный объем работ, включая 100 ремонтов авиадвигателей и 83 технических обслуживания самолетов по форме C-check.

Осенью была запущена вторая очередь завода по ремонту авиационных двигателей в московском Шереметьево.

Также авиакомпания перешла на новую форму для бортпроводников. — ATO.ru

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

АТО-телеграф

2026 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.