ЦАГИ оценил рынок деловой авиации

Численность российского парка бизнес-самолетов к 2023–2025 гг. составит почти 600 единиц, а основное направление развития российской деловой авиации будет связано с разработкой двух типов специализированных машин делового класса, считают специалисты научно-исследовательского центра Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).
Анализ рынка деловой авиации в России, проведенный специалистами ЦАГИ, показал, что целесообразно разработать два типа специализированных административных самолетов.
Первый должен иметь высокую дозвуковую скорость полета и дальность 3000–3500 км. На него придется 90% всех бизнес-перелетов по территории России. Второй будет отличаться сверхзвуковой скоростью полета, а также уровнем звукового удара, позволяющим совершать сверхзвуковой полет над сушей. Над подобным проектом сверхзвукового бизнес-лайнера в нашей стране работает ОКБ Сухого.
Согласно результатам проведенного исследования, численность отечественного парка бизнес-самолетов к 2025 г. составит 550–590 машин. Парк легких и сверхлегких самолетов будет насчитывать 245–260 единиц, средних — 205–220, а больших самолетов, включая бизнес-лайнеры (в том числе и разрабатываемые сейчас деловые версии региональных самолетов Ан-148 и Sukhoi Superjet 100), — 100–110 единиц.
Но, по мнению специалистов ЦАГИ, на сегодня развитие деловой авиации в России тормозится вследствие неразвитости наземной инфраструктуры, включая недостаточное количество аэродромов.