Деловой авиационный портал

A-CDM в Шереметьево: отправка самолетов

30 марта 2016 Андрей Никулин и Андрей Попов

Применение концепции A-CDM позволяет минимизировать потери времени при отправке самолетов в аэропорту :: Леонид Фаерберг // transport-photo.com

Теги:

Аналитика, Аэропорты, IT, ОрВД, Аэропорт Шереметьево (Москва)

Во второй части статьи представлен материал о реализации в аэропорту Шереметьево элементов концепции A-CDM: "порядок действий перед отправлением" и "поэтапный подход", который описывает ход полета — от первоначального планирования до взлета — путем определения этапов, позволяющих точно отслеживать все важные события (рис. 2, 3). Процедура A-CDM собирает воедино информацию обо всех этапах и лежит в основе определения и направления аварийных оповещений, публикации данных и необходимой адаптации систем IT. Поэтапный подход в сочетании с обменом информацией положен в основу всех остальных элементов концепции[1].

Введение

В первой части статьи о внедрении процедур A-CDM[2] в аэропорту Шереметьево был представлен материал о реализации элементов концепции A-CDM "обмен информацией", создании IT-платформы A-CDM на базе ЦАБД "Синхрон" и "индивидуализированный расчет времени руления"[3].

В основе процесса A-CDM лежат принципы прозрачности и обмена информацией. Обмен информацией фактически является связующим звеном, объединяющим участников для достижения их общей цели — эффективной координации деятельности аэропорта, и фундаментом для других элементов концепции A-CDM (рис. 1). Обмен информацией в рамках A-CDM помогает каждому участнику принимать локальные решения и облегчает внедрение элементов A-CDM путем соединения систем обработки данных участников A-CDM и обеспечения единого общего набора данных о статусе полета, что служит основой обмена информацией между партнерами[4].

Вы прочитали 5% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Время для создания замены самолетам Boeing 737 еще не пришло — Boeing	Обучение пилотов, основанное на анализе фактических данных, становится нормой
У концепции управления авиалайнера одним пилотом прибавилось влиятельных противников	Аэропорту Брюсселя придется заменить IT-систему после кибератаки
ОДК освоила ремонт блоков управления двигателей для Superjet 100	Заработал внутренний сектор нового аэровокзального комплекса аэропорта Петропавловск-Камчатский
МАК рекомендовал доработать SJ-100 после катастрофы в Шереметьево	Аэропорт Краснодара открылся для полетов гражданских воздушных судов после трех с половиной лет простоя