Двигателестроение

16 апреля в Москве открывается выставка "Двигатели 2002", на которой будут представлены все последние разработки отечественного моторостроения. Организатором выставки выступает ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) - влиятельная общественная организация, объединяющая в своих рядах практически все значимые предприятия отрасли (интервью с президентом АССАД Виктором Чуйко - на стр. 42).

По мнению Виктора Чуйко, отрасль за последние годы демонстрирует признаки оздоровления и заметный рост объемов продаж. Этот несомненно позитивный факт тем не менее оставляет открытым вопрос: каковы же дальнейшие перспективы, по крайней мере, той части авиационного моторостроения, которая связана с производством двигателей для гражданской авиационной техники?

Ответ на этот вопрос, очевидно, напрямую связан с тем, как будут развиваться события у отечественных самолетостроителей, которые в свою очередь - нравится им это или нет - непосредственно зависят от состояния рынка воздушного транспорта и предпочтений авиакомпаний.

В области гражданской авиации наметился некоторый подъем. Вот уже второй год растут перевозки пассажиров и грузов. Идет процесс консолидации и укрупнения авиакомпаний, у них наконец-то начинают аккумулироваться средства для обновления парка воздушных судов.