Деловой авиационный портал

EASA призвало модернизировать автомат тяги на Boeing 737NG

28 апреля 2014 Артур Нургалеев

EASA призвала модернизировать автомат тяги на Boeing 737NG :: Boeing

Теги:

Новости, ТОиР, Авионика, Безопасность, Регулирование, EASA, Boeing

Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) вслед за рекомендациями голландских следователей, занимавшихся расследованием катастрофы лайнера Boeing 737NG авиакомпании Turkish Airlines под амстердамским аэропортом Скипхол, обязало операторов ВС данного типа заменить компьютеры управления автоматом тяги до начала мая 2017 г. Напомним, что подобные требования были изложены в директиве летной годности Федеральной авиационной администрации США (FAA), выпущенной месяцем ранее.

Но в отличие от FAA европейские авиационные власти выбрали более жесткие требования. В частности, те авиакомпании, которые не последовали рекомендациям корпорации Boeing от ноября 2012 г., предписывающим оснастить самолеты предупреждающим сигналом (airspeed low — предупреждает о низкой скорости воздушного судна), должны будут в течение 18 месяцев установить новые компьютеры управления автоматом тяги с обновленным программным обеспечением. Однако пока не ясно, сколько самолетов должны будут подвергнуться такой модификации.

Вы прочитали 52% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 большой тяги	Turkish Airlines заказывает 75 самолетов Boeing 787 и близка к заключению сделки на 150 самолетов В-737MAX
У концепции управления авиалайнера одним пилотом прибавилось влиятельных противников	Boeing соберет в 2025 году на 90 самолетов меньше, чем прогнозировалось ранее
EASA сертифицировало сверхдальний A321XLR с редукторными двигателями	Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA
Китай разработает конкурента самолету Boeing 777Х и новые модификации C919	EASA сертифицировало новую версию экстрадальнего самолета A321XLR