Деловой авиационный портал

Европейский союз

Эксплуатанты вертолетов надеются на поддержку промышленности, заказчиков услуг бизнес-авиации и других заинтересованных сторон

1 июня 2004 AVIATION WEEK

Источник:

АТО

№52, май-июнь 2004

: Вертолеты

Теги:

Аналитика, Вертолеты, Eurocopter

Майкл А. Таверна, Париж

Европейские эксплуатанты вертолетной техники двигаются в направлении реорганизации и укрепления своих торговых ассоциаций, чтобы те могли больше влиять на законо- и нормотворческие процессы и более эффективно отстаивать интересы вертолетного транспорта.

Как и другие европейские организации, включая и сам Европейский Союз, Европейская вертолетная ассоциация (EHA) обременена громоздкой структурой процесса принятия решений, при которой одна страна имеет один голос. Эта структура может стать тормозом процесса, особенно после майского присоединения к ЕС еще десяти государств. Нынешний состав EHA, включающей 14 стран Евросоюза и Швейцарию, слишком ограничен и для того, чтобы вертолетная отрасль могла играть значительную роль при оспаривании интересов самой EHA.

Более того, с передачей ответственности за сертификацию летной годности и, в итоге, за разработку авиационных правил от Единой европейской администрации (JAA) к новому Европейскому агентству по авиационной безопасности (EASA) усиление влияния эксплуатантов на европейском уровне становится совершенно необходимым.

Вы прочитали 14% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Россия не будет представлена в руководящем органе Международной организации гражданской авиации еще три года	Ростех завершил поставки 66 вертолетов НССА
ОДК импортозаместила двигатель для российских легких вертолетов	ГТЛК передала заказчикам десять новых вертолетов Ми-8
"Аэрофлот" предложил дальнейшие пути гармонизации системы поддержания летной годности с мировой	Россия и Иран готовят соглашение по вопросам поддержания летной годности
Мировой гражданской авиации понадобится 1,5 млн новых специалистов в течение 10 лет	Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA