Киевский Ан-124 не достался "Атлант-Союзу"...

В начале этого года киевский завод "Авиант" продал Министерству обороны Объединенных Арабских Эмиратов свой последний самолет Ан-124-100 "Руслан", первоначально достраивавшийся для московской авиакомпании "Атлант-Союз". По словам представители одной из сторон, участвовавшей в сделке, эта машина с военно-транспортным предназначением будет эксплуатироваться новым владельцем во вполне мирных, хотя и не очень привычных для нее целях — на вместительном "Руслане" будет перевозиться снаряжение и транспорт, необходимые для выезда на охоту правителей ОАЭ.

Согласно информации, которой располагает АТО, переговоры о продаже этого самолета в ОАЭ начались декабре 2003 г., во время авиационного салона в г. Дубай (ОАЭ). И украинская и арабская сторона старались не афишировать работу над контрактом: у самолета уже был официальный заказчик, и машина достраивалась для него. Строительство "Руслана" (его производство началось в 1991 г., но через несколько лет было законсервировано) возобновилось в декабре 2002 г. на деньги авиакомпании "Атлант-Союз". Воздушное судно (заводской номер 03-03) стало последним серийным Ан-124, построенным на "Авианте": на киевском заводе не сохранилась технологическая оснастка для производства этих машин.

Как рассказал корреспонденту АТО заместитель генерального директора "Атлант-Союза" Владимир Прокопенко, московская авиакомпания перечислила 0,5 млн долл. на достройку машины, полная стоимость которой должна была составить 30 млн долл. Остальные деньги на приобретение самолета столичная авиакомпания должна была взять в кредит, подкрепленный гарантиями правительства Москвы, одного из основных акционеров этого перевозчика. Однако "Авиант" выбрал предложение арабской стороны, предложившей за "Руслан" 38 млн долл. и гарантировавшей быструю оплату контракта. По словам представителей завода, Ан-124-100 уже передан в ОАЭ, а арабская сторона перечислила на "Авиант" деньги за эту машину.

Впрочем, как отметил г-н Прокопенко, "Атлант-Союз" скорее всего не будет подавать в суд на украинскую сторону, поскольку рассчитывает на возврат перечисленного аванса. Дело в том, что договор "Атлант-Союз" подписывал не непосредственно с "Авиантом", а с украинской государственной компанией "Укрспецэкспорт", уполномоченной правительством проводить экспортно-импортные поставки военной и специальной техники.