LanChile продолжает подъем среди падающих звезд

Спустя шесть лет с момента своей полной приватизации чилийская авиакомпания LanChile завоевала репутацию ведущего авиаперевозчика Латинской Америки как из-за своего финансового положения, так и благодаря высокому уровню качества обслуживания.

В то время как большинство авиакомпаний региона потеряли доходы и долю рынка в борьбе со своими мощными конкурентами из США, а некоторые и вовсе обанкротились, LanChile сумела выжить, не понеся практически никаких потерь. Даже наоборот, за последние два года, в которые существование авиакомпаний Латинской Америки наилучшим образом можно характеризовать словами "постоянный хаос", этот перевозчик существенно упрочил свои позиции.

Став самой прибыльной авиакомпанией Южной Америки, LanChile заняла уникальное положение среди других авиакомпаний, по тем или иным причинам испытывающих массу проблем. Aerolineas Argentinas имеет шансы прекратить существование и уже вынуждена была отказаться от многих из своих международных маршрутов. Varig занимает лидирующие позиции, но остается бесприбыльной. VASP находится в самом бедственном финансовом состоянии из всех авиакомпаний "большой бразильской четверки". Недалеко ушла от нее TransBrasil, рассматривающая необходимость альянса с ТАМ - собственным конкурентом на внутреннем рынке. Эквадорская авиакомпания SAETA потерпела крах. AeroPeru и Faucett стали последними из нескольких развалившихся перуанских авиакомпаний. Avensa может потерпеть неудачу так же, как это произошло с бывшим национальным перевозчиком Венесуэлы Viasa четыре года назад. Lloyd Aereo Boliviano используется авиакомпанией VASP, ее частичной владелицей, для решения сиюминутных задач. А аргентинская LAPA до сих пор восстанавливает силы после катастрофы, которая произошла в прошлом году в Буэнос-Айресе.