Деловой авиационный портал

МА700 спешит в полет

Выкатку прототипа нового китайского турбопропа запланировали на осень

23 августа 2019 Артём Кореняко и Иван Володин

Автор фото: Леонид Фаерберг / Transport-Photo.com

Источник:

АТО

№201, июль-август 2019

: Авиапромышленность Китая

Теги:

Аналитика, Промышленность, Разработки, Региональные перевозки, AVIC

ATO.ru — Не снискав большого успеха на рынке с турбовинтовыми самолетами MA60/600 — вариантами глубокой модернизации Ан-24 — китайская Государственная Авиастроительная Корпорация (AVIC; Aviation Industry Corporation of China) продолжает работать над абсолютно новым 78-местным турбопропом MA700. AVIC хочет сделать МА700 самым передовым турбовинтовым региональным самолетом в мире. Но сроки реализации программы уже не раз переносились.

Aвиапромышленность Китая продолжает работать над тем, чтобы самостоятельно производить самолеты для всех рыночных сегментов. В линейке турбовинтовых самолетов авиастроители Поднебесной в первую очередь предлагают Y-12F (рассчитан на перевозку до 19 чел. и сертифицирован FAA в 2016 г.) производства Harbin Aircraft Industry Group (HAIG; контролируется AVIC) — одна из машин демонстрировалась на МАКС-2015. Также предлагается реинкарнации советского самолета Ан-24 — 52–56-местный MA60 и его улучшенная версия — 56-местный турбопроп MA600. Все перечисленные самолеты большого успеха не снискали и эксплуатируются помимо Китая в не самых развитых странах мира — достаточно вспомнить опыт Таджикистана (см. АТО № 184).

Вы прочитали 36% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Китайский перспективный турбопроп MA700 возвращается	Индия запустила производство компонентов для немецкого турбопропа D328eco
В программе китайского широкофюзеляжного самолета C929 наметился прогресс	Вьетнам разрешил эксплуатировать самолеты, сертифицированные авиавластями России, Китая и Бразилии
Прототип самолета местных линий "Байкал" наконец выполнил полет с российским двигателем	Мировые авиапроизводители наращивают объемы заказов, поставки
Латиноамериканская Abra Group добавила в портфель заказов 50 узкофюзеляжных и 7 широкофюзеляжных Airbus	Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года