Деловой авиационный портал

"Объединение двух мировых лидеров в своих областях создаст уникальный союз"

25 июля 2017 Артём Кореняко

По данным группы Safran, она занимает третье место в мире в области авиастроения :: Safran

Теги:

Интервью, Промышленность, Двигатели, МАКС, Safran Aircraft Engines

Французская группа Safran к работе на территории России приступила более четверти века назад — в 1991 г. в Москве было открыто ее представительство, работает отдельный русскоязычный интернет-сайт. На российском рынке Safran предлагает совместные с российскими промышленными предприятиями решения для авиакосмической отрасли, а также в сфере обороны и безопасности. В интервью ATO.ru директор группы Safran по международному развитию Оливье Лафай рассказал о работе в проекте МС-21, желании стать двигателестроителем, охватывающим все рынки гражданской авиации, объединении с Zodiac и итогах МАКС-2017.

Оливье Лафай,

директор группы Safran по международному развитию

— Господин Лафай, вначале давайте обсудим участие Safran в программе по созданию самолета МС-21. На Paris Air Show 2017 Safran и "Иркут" подписали соглашение о разработке для МС-21 системы вентиляции. Правильно ли мы понимаем, что на МС-21 определенно будет использована именно система вентиляции от Safran? А в чем еще участвует группа Safran по программе МС-21?

— Совершенно верно, Safran будет заниматься производством вентиляторов для оснащения самолета МС-21. Речь идет именно о вентиляторах (оборудовании), а не о системе вентиляции. На сегодняшний день это единственное оборудование, которое Safran поставляет для данной программы.

Вы прочитали 14% текста.

Это материал из журнала "Авиатранспортное обозрение".
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

630 р.

Полгода

(скидка 1260 р.)
~~3780 р.~~
2520 р.

Год

(скидка 3150 р.)
~~7560 р.~~
4410 р.

Подписка на материалы ATO.RU предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта:

- уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.RU;
- расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая "Авиатранспортное обозрение" и Ежегодник АТО:

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Safran изучит возможность выпуска в России турбовальных двигателей Arrius 2R	Safran Aircraft Engines скорректировала план работ над двигателем Silvercrest
Safran выплатит компенсацию за срыв программы Dassault Falcon 5X	Safran нашел партнеров в России
Safran отправила двигатель с открытым ротором на наземные испытания	"Бизнес Safran в России не подпадает под действие санкций"
Safran разработает систему вентиляции для МС-21	Отставки и назначения: "Аэрофлот", Safran, Zodiac