Определена тяга для нового тяжелого авиадвигателя

ATO.ru — Новый российский тяжелый авиадвигатель будет иметь тягу 26 т, рассказал в интервью агентству ТАСС первый вице-премьер Денис Мантуров. Эта силовая установка — ПД-26 будет создана на основе двигателя-демонстратора технологий ПД-35, который Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) испытывает с 2021 года.

28 августа ОДК подтвердила, что ПД-35 успешно прошел первый этап испытаний на открытом стенде в Перми. В ходе испытаний он продемонстрировал тягу в 35 т, став самым мощным российским турбовентиляторным двигателем.

По словам Мантурова, при разработке ПД-35 было создано 20 новых технологий, которые будут применяться на новых тяжелых двигателях. Первой платформой для ПД-26 станет перспективный военно-транспортный самолет с грузоподъемностью 100 т.

Вице-премьер объяснил, что поскольку делать двигатель под один самолет было экономически нецелесообразно, выбор тяги в 26 т позволяет также использовать его для перспективного пассажирского широкофюзеляжного авиалайнера.

Ранее ОДК предлагала ПД-35 в качестве двигателя для нового российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR929. Однако российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) вышла из этой программы в 2023 году.

В августе текущего года ОАК запатентовала свой дизайн широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, который схож по характеристикам с Boeing 787-9. По словам источника, близкого к корпорации, патент фиксирует наработки, достигнутые российскими конструкторами в ходе проекта CR929, однако не означает, что российский самолет этого типа будет создан в ближайшее время. — ATO.ru