По объездной дороге

Министр транспорта Игорь Левитин намерен административными мерами уменьшить значение московского авиационного узла (МАУ). На заседании в министерстве он поручил Росавиации и Ространснадзору рассмотреть вопрос формирования пассажиропотоков через крупные региональные аэропорты, для того чтобы сократить количество транзитных пассажиров через московские аэропорты. Одна из причин, по которой министр решил перераспределить пассажиров, — намечающаяся в аэропортах Внуково и Домодедово реконструкция ВПП (работы должны начаться в 2011 г.). По мнению Игоря Левитина, реконструкция повлечет за собой снижение пропускной способности этих аэропортов. Представители аэропорта Домодедово говорят о том, что реконструкция ВПП-2 не отразится на пропускной способности, поскольку во время проведения работ роль ВПП сможет выполнять магистральная рулежная дорожка, которая сертифицирована и уже использовалась таким образом во время реконструкции ВПП-1.
Нельзя отрицать чрезмерной концентрации пассажиропотока в МАУ, однако решить эту проблему административными методами вряд ли возможно. Для этого необходимо развивать новые маршруты из регионов, что далеко не всегда выгодно перевозчикам из-за невысокого спроса. Одним из проектов по формированию потоков в обход Москвы до недавнего времени было создание хаба в Калининграде. Однако после банкротства компании "КД авиа" во время кризиса он был закрыт.
Что касается переноса чартерных рейсов в какие-то другие города, то эта идея и вовсе невероятна, поскольку подобные маршруты разрабатываются из тех мест, где есть туристы, готовые отправиться на отдых. Никто из путешественников не захочет усложнять свой отдых дополнительными переездами.