Деловой авиационный портал

Практика организации полетов на вновь открывающихся аэродромах на примере аэропорта Талакан

Доклад для Научно-практического семинара "Совершенствование аэронавигационного обслуживания на аэродромах" 26 июня 2014 г.

7 августа 2014 В.В. Зезюля

Подробно об авторе:

В.В. Зезюля, начальник Центра аэродромного полетно-информационного обслуживания на аэродроме Талакан ОАО "Авиакомпания ЮТэйр"

Теги:

Аналитика, Аэропорты, Материалы АЭВТ, Мнения авиакомпаний и экспертов, Материалы конференций, Региональные перевозки, Аэропорт Талакан (Республика Саха)

Уважаемые коллеги! Я рад вас приветствовать на этом семинаре, посвященном проблемам организации полетов на вновь открывающихся аэродромах. К сожалению, такие события, как открытие нового аэродрома, в нашей стране пока еще не так часто происходят. Это и определяет актуальность темы, так как каждый раз исполнителям приходится все проходить, что называется с "чистого листа". Буду рад, если наш опыт поможет будущим первопроходцам.

Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение

В августе 2011 года "Сургутнефтегаз" начал строительство аэродрома "Талакан" в Республике Саха (Якутия). Объект высоко востребован для развития всего нефтегазодобывающего комплекса Якутии и Восточной Сибири и выполнения регулярных рейсов регионального значения, что имеет поддержку со стороны Республики Саха (Якутия) и Российской Федерации.

В 2011 году "Сургутнефтегаз" уже построил вертодром с перроном, двумя посадочными площадками, полосой для взлета длиной 300м для вертолетов Ми-26 и Ми-8.

Возникли планы построить ИВПП длиной 3100м, чтобы принимать самолеты типа Boeing 737, Airbus 320 и Ту-154.

Положительное Заключение на реконструкцию вертодрома до аэродрома класса "В" дало ФГУ "Главгосэкспертиза России".

Это первый масштабный опыт частного инвестирования без привлечения бюджетных средств.

При строительстве были учтены природно- климатические особенности северного региона.

Вы прочитали 10% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Аэропорт Краснодара открылся для полетов гражданских воздушных судов после трех с половиной лет простоя	Россия не будет представлена в руководящем органе Международной организации гражданской авиации еще три года
IATA не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве	Новый терминал аэропорта Новокузнецк приступил к работе — с задержкой на два года
Авиакомпания Azur Air сократит программу полетов на 5–6%	Узбекская авиакомпания Centrum Air расширила сеть полетов в Россию
Аэропорт Краснодара планирует обслужить более полумиллиона пассажиров до конца года	Росавиация рассчитывает сертифицировать импортозамещенный самолет МС-21 до конца 2026 года