Проблема рабочего времени
В начале октября департамент управления кадрами и сопровождения специальных программ Минтранса представил проект "Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ". Как сам проект, так и процедура его создания подверглись жесткой критике со стороны авиакомпаний. Озабоченность летных директоров ведущих российских авиакомпаний вызвало то обстоятельство, что в представленном проекте практически не учтены предложения, которые содержатся в варианте Положения, утвержденном правлением Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта в июне текущего года и направленном в министерство.
В нынешнем виде проект делает попытку закрепить давно устаревшие и отжившие нормы и стандарты, а также неадекватное и несбалансированное соотношение между рабочим временем и временем отдыха экипажей. Изложенные в проекте принципы формирования рабочего времени не обоснованы. Кроме того, принятие данного проекта потребует, по расчетам авиакомпаний, увеличения количества экипажей в 1,3-1,5 раза, что негативно скажется на оплате труда летного состава. По консолидированному мнению руководителей российских авиакомпаний, в нынешней редакции проект неприемлем для эксплуатантов.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only
Комментарии
Ю.В. Дунаев
вс, 18/09/2011 - 15:48
Не сложно обнаружить, что для членов Правления РАЭВТ т.н. "давно устаревшие и отжившие нормы..." - это:
во-первых, нормы Конституции РФ, согласно которой: "Работающему по трудовому договору гарантируются установленные федеральным законом продолжительность рабочего времени, выходные и праздничные дни,.." (ч. 5 ст. 37);
во-вторых: нормы Федерального закона от 30.06.2006 г. N 90-ФЗ, который, регламентируя продолжительность ежедневной работы (смены), предусматривает следующее:
"Для работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, где установлена сокращенная продолжительность рабочего времени, максимально допустимая продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать:
при 36-часовой рабочей неделе - 8 часов;
...
Коллективным договором может быть предусмотрено увеличение продолжительности ежедневной работы (смены) по сравнению с продолжительностью ежедневной работы (смены), установленной частью второй настоящей статьи для работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, при условии соблюдения предельной еженедельной продолжительности рабочего времени (часть первая статьи 92 настоящего Кодекса) и гигиенических нормативов условий труда, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации" (ст. 94 Трудового кодекса РФ).