Деловой авиационный портал

Разработчики китайско-российского самолета открыли СП в Шанхае

22 мая 2017 Максим Пядушкин

Церемония открытия Китайско-российской международной коммерческой авиастроительной компании

Президент ОАК Юрий Слюсарь и президент COMAC Хэ Дунфэн торжественно открывают Китайско-российскую международную коммерческую авиастроительную компанию. Крайний справа — гендиректор нового предприятия Го Бочжи :: Марина Лысцева

Теги:

Новости, Промышленность, COMAC, Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (CRAIC), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Программа ШФДМС

Шанхай - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее китайский аналог COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, открыв 22 мая в Шанхае офис совместного предприятия, которое будет управлять этим проектом. Новое СП получило название Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). В понедельник СП получило лицензию на хозяйственную деятельность.

"Создание СП — важнейший практический шаг, который свидетельствует о нацеленности обеих сторон на долгосрочное сотрудничество и успех программы. Мы совместно с китайскими коллегами из СОМАС создали субъект, который будет обеспечивать производство, реализацию, послепродажное обслуживание нового лайнера, а также маркетинг и бизнес-планирование", — заявил на церемонии открытия президент ОАК Юрий Слюсарь. Соглашение о создании СП было подписано компаниями в ходе визита российского президента Владимира Путина в Пекин в июне 2016 г.

Вы прочитали 25% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

В программе китайского широкофюзеляжного самолета C929 наметился прогресс	Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года
Прототип самолета местных линий "Байкал" наконец выполнил полет с российским двигателем	Сертификация самолета Ил-114-300 ожидается в марте
Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA	Минпромторг ждет завершения сертификации двигателя для самолета "Байкал" в 2025 году
Россия не будет представлена в руководящем органе Международной организации гражданской авиации еще три года	Минпромторг выделит 14 млрд рублей на улучшение двигателя для самолета МС-21