Деловой авиационный портал

Safran изучит возможность выпуска в России турбовальных двигателей Arrius 2R

19 мая 2016 Максим Пядушкин

Вице-президент Safran Helicopter Engines Максим Фарибо (крайний слева) надеется, что двигатель Arrius может стать российским :: Леонид Фаерберг // Transport-Photo.com

Теги:

Новости, Вертолеты, Двигатели, HeliRussia, Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), Safran Group

Французская компания Safran Helicopter Engines (ранее известная как Turbomeca) серьезно расширяет своей присутствие в России. В первый день HeliRussia 2016 компания объявила о подписании меморандума о взаимопонимании с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) о локализации производства в нашей стране газотурбинных двигателей Arrius 2R. Эти двигатели используются на новом легком вертолете Bell-505. Как объяснил Show Observer исполнительный вице-президент Safran Helicopter Engines по продажам и связям с вертолетостроительными компания Максим Фарибо, соглашение пока предусматривает изучение возможностей российской сборки французских двигателей. Окончательное решение по реализации этого проекта может быть принято до конца 2016 г.

Вы прочитали 39% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Производитель авиадвигателей Safran занялся импортозамещением	Pratt & Whitney разрешила модернизацию эксплуатируемых двигателей GTF
Проблемы c выпуском двигателей замедлили поставки самолетов Airbus A320neo	ОДК импортозаместила двигатель для российских легких вертолетов
Turkish Technic войдет в сеть техобслуживания двигателей Rolls-Royce	В Перми отпраздновали 85-летний юбилей ключевого российского конструкторского бюро — разработчика авиационных двигателей
Конструкторы ОДК разработали первый в России двигатель-демонстратор технологий ПД-35 большой тяги	Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года