Самолетам ATR разрешили садиться на российский грунт

16 января Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) допустил к эксплуатации на российских грунтовых аэродромах турбовинтовые региональные самолеты ATR 42/72. Данное решение открывает новые возможности для модернизации регионального парка российских авиаперевозчиков, в частности для списания оставшегося парка Ан-24 — основной машины, применяемой сейчас на грунтовых аэродромах.

Перспективы продолжения эксплуатации Ан-24 пока не очень ясны в связи с предстоящим вступлением в силу новой редакции Федеральных авиационных правил (ФАП-128). Новые правила требуют оснащение этих ВС улучшенной системой предупреждения о близости земли (СРППЗ, или EGPWS), но расходы на эту операцию сопоставимы с остаточной стоимостью самолетов данного типа. Хотя введение ФАП-128 было отложено до середины года, не факт, что все перевозчики пойдут на эти затраты ради сохранения в эксплуатации Ан-24.

Сейчас самолеты итало-французского производства ATR в России эксплуатируют авиакомпании "ЮТэйр" и NordStar (бренд перевозчика "Таймыр"). У первой четырнадцать 50-местных ATR 42 и три 70-местных ATR 72, у норильской NordStar сейчас в парке пять ATR 42, и ожидается прибытие еще четырех машин. Обе авиакомпании летают в тех регионах страны, где сосредоточено большинство грунтовых аэродромов. Однако пока в расписании "ЮТэйр" указано, что полеты на аэродромы с грунтовым покрытием   — Игрим, Березово и Мыс-Каменный — выполняются на самолетах Ан-24. В маршрутной сети NordStar пунктов назначения с грунтовыми аэродромами пока нет.

Вместе с тем, по словам гендиректора консалтинговой компании Airclaims CIS Бориса Бычкова, быстро заменить Ан-24 на ATR будет непросто. За прошлый год у производителя образовалась внушительная очередь заказчиков на новые машины, а предложение на вторичном рынке достаточно ограниченно.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.