Трудности перехода

Российский авиапром приспосабливается к условиям кризиса

Несмотря на ожидание роста производства в гражданском авиастроении в последние несколько лет, выпуск гражданских авиалайнеров в России так и остается единичным. В 2008 г. российские авиастроители произвели 9 магистральных воздушных судов. Подобные статистические показатели — около десятка самолетов в год — отрасль показывает с 1995 г. вопреки постоянным усилиям правительства по возрождению массового производства гражданской авиатехники.

Несмотря на сокращение планов производства, Superjet 100 остается главной программой российского авиастроения.
Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

2020 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.