Вертолеты теряют в цене
Цены на вторичном рынке корпоративных и частных вертолетов, вероятно, достигли дна — такое предположение озвучила президент консалтинговой компании HeliValues Шэрон Десфор на вертолетной выставке Heli Expo 2010. По ее мнению, подобная ситуация продлится до середины текущего года, когда кредитование станет более доступным. Пока же трудности получения кредитов остаются главным сдерживающим фактором активных продаж. Кризис вернул вертолетный рынок к уровню 2005 г., когда медленное развитие граничило со стагнацией. Практически на нулевой отметке находится статистика продаж тяжелых двухдвигательных машин; газотурбинные однодвигательные и легкие двухдвигательные вертолеты потеряли в цене в среднем 15%. Например, продавцы по-прежнему запрашивают около 2 млн долл. за бывший в эксплуатации вертолет Bell 407, в то время как его реальная стоимость на вторичном рынке опустилась до 1,6 млн. Аналогичная ситуация наблюдалась около полутора лет назад на вторичном рынке бизнес-джетов, когда цены сначала медленно, но потом более стремительно начали опускаться.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- The second Ilyushin IL-114-300 prototype turboprop has made its maiden flight
- Aeroflot Group offers nearly 270 destinations in summer schedule
- Ural Airlines reached record passenger traffic
- Russian airlines increased passenger traffic by 8.8% in January-February
- Aeroflot achieves peak financial performance since 2019
- Russia admits challenges with import phaseout in commercial airplane manufacturing
- Russian airlines’ passenger traffic grew 7.9 per cent in January
- Aeroflot has over a hundred aircraft available for international service
- Russia’s air passenger traffic grew 10 per cent in 2023