Вторая попытка Twin Otter

В середине октября базирующаяся в Приморском крае авиакомпания "Пластун-Авиа" получила второй самолет Twin Otter. Перевозчик стал вторым эксплуатантом новых ВС этого типа в России, с начала года самолеты уже летают в "Чукотавиа". Канадская компания Viking Air, несколько лет назад возобновившая производство Twin Otter DHC-6, с момента перезапуска производства самолета уже передала заказчикам более турбовинтовых 50 машин, сейчас в портфеле заказов еще такое же количество ВС. Однако доля российских покупателей среди клиентов Viking Air пока невелика.

B парке "ЧукотАвиа" сейчас две машины, в 2015 и 2016 г. компания предполагает получать по два  дополнительных  DHC-6 ежегодно. Приморский авиаперевозчик уже до конца года может заключить соглашение о поставке третьего ВС. В ближайшее время эксплуатировать суда этого типа начнет дальневосточная дочерняя структура "Аэрофлота" — "Аврора". Покупка DHC-6 "ЧукотАвиа" и "Пластун-Авиа" в различной степени финансировалась с помощью региональных властей, в собственности которых находятся эти компании. По словам помощника генерального директора "ЧукотАвиа" Вячеслава Сычева, самолеты приобретались перевозчиком в лизинг, и поскольку основным собственником предприятия выступает Чукотский автономный округ (ЧАО), основная нагрузка по лизинговым платежам ложится на региональный бюджет. В свою очередь, "Пластун-Авиа", по сообщению официального сайта администрации Приморского края, в июле для выполнения программы по обновлению флота запросила предложения на право заключения кредитного договора для покупки воздушных судов. Речь идет о получении кредита в размере 1,5 млрд руб. Из них 390 млн руб. предусмотрено в бюджете края и будет выплачено в этом году. "ЧукотАвиа" не раскрывает стоимости самолетов; "Пластун-Авиа" первое ВС приобрела за 333 млн руб., второе — за 340 млн руб., разница объясняется изменением курсов рубля и доллара (данные опубликованы на официальном сайте администрации Приморского края).