Выбежать за границу

Предприятия из России, оказывающие услуги ТОиР самолетов иностранного производства, чувствовали себя неплохо даже в условиях падения пассажироперевозок российской гражданской авиации (в 2015–2016 годах к уровню 2014 года). Одним из главных факторов успеха местных ТОиР-организаций стала девальвация рубля — стоимость работы российских специалистов по сравнению с их зарубежными коллегами резко снизилась при исчислении ее в ведущих мировых валютах. Теперь же на фоне динамичного роста авиаперевозок (по итогам прошлого года на 18,6% к уровню 2016 года), сопровождающегося увеличением парка ВС российских авиакомпаний, жизнь местных провайдеров ТОиР в первом приближении становится еще слаще. Но при более детальном рассмотрении у национальной отрасли ТОиР, безусловно, есть проблемы. Например, дефицит кадров и невозможность привлечения в Россию для прохождения ТО действительно знаковых иностранных заказчиков.
Xочется начать с хорошего. И его немало. Практически все российские провайдеры ТОиР в 2017 г. увеличили показатели выработанных нормо-часов (см. инфографику) и, соответственно, выручку. Каждый из игроков отрасли может занести прошлый год и начало текущего в свой актив. Например, ведущий провайдер России и ближнего зарубежья — холдинг "Инжиниринг", который за рассматриваемый период перевоплотился в холдинг S7 Technics (входит в группу компаний S7), освоил ТО самолетов Embraer E170 и Airbus A320neo — новых для России типов ВС. Кроме того, к активной производственной деятельности приступила компания TAT Engineering — новосибирское СП холдинга S7 Technics и израильской TAT Technologies. Провайдер "А-Техникс" (входит в группу "Аэрофлот") получил одобрение на выполнения тяжелого ТО широкофюзеляжных Boeing 747 и 777. Компания Vostok Technical Services (VTS) стала первой в РФ оснащать Boeing 737-800 сопряженными законцовками крыла (split scimitar winglet). Более активно начали работать на рынке провайдеры, связанные так или иначе с авиакомпанией "ЮТэйр": UTG Maintenance & Engineering приступил к производственной деятельности за пределами московского авиаузла, а "ТС Техник" получил в управление производственную базу в уфимском аэропорту и первые значительные сторонние заказы. Провайдер авиакомпаний группы Pegas Touristik — компания NW Technic приступила к ТО самолетов Embraer E190. Авиационно-технический центр "Уральских авиалиний" развился до такой степени, что теперь удовлетворяет практически 100% потребностей в техобслуживании ВС екатеринбургской авиакомпании и обслуживает первых сторонних клиентов.
Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.
- - уникальному контенту - новостям, аналитике, инфографике - каждый день создаваемому редакцией ATO.ru;
- - расширенным версиям статей и интервью, опубликованных в бумажной версии журнала "Авиатранспортное обозрение";
- - всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение" с 1999 года по текущий момент;
- - каждому новому номеру журнала "Авиатранспортное обозрение" до выхода бумажной версии из печати и доставки его подписчикам.
Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.
Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
Google предполагает, что вам это будет интересно
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- Georgian airports’ traffic growth slumps from 24 to two per cent
- Airframe of MC-21 is assembled ready for testing with Russia’s PD-14 engines
- Azimuth Airlines’ all-Superjet 100 fleet grows to 11
- Ukraine’s Windrose Airlines to lease eight ATR 72s to bolster its domestic network
- S7 Technics completes implementation of specialized MRO software
- Aeroflot Group redistributes its Boeing 737 fleet
- Kazakhstan’s low-cost FlyArystan reveals its 2020 summer season plans
- Russia’s Aurora Airlines to double its fleet and passenger numbers by 2025
- airBaltic introduces a first Airbus A220 full-flight simulator