Краткий комментарий Исполнительного органа АЭВТ к некоторым публикациям в сети Internet от 09.12.2013

Британский центр управления авиадвижением стоил больше миллиарда долларов, но дал сбой.

 "…Техническая проблема заключалась в невозможности перенастроить систему коммуникаций, чтобы разбить секторы по дневному типу в некоторых частях британского воздушного пространства…".

Комментарий:

Возможно при нашем уровне автоматизации процедур ОВД в используемых АС УВД такой проблемы и нет.  Но лучше бы проверить, как защищён переход с одной конфигурации секторов ОВД к другой на различных типах АС УВД и КСА УВД при объединении и разъединении рабочих мест в зависимости от фактической ИВД.

Новая авиадиспетчерская заработает в новом семиэтажном здании аэропорта Южно-Сахалинска.

"…Новое здание позволило нам организовать службу по самому последнему слову техники…".

Комментарий:

Странные критерии эффективности реализации инвестиционного проекта: "новые диспетчерские места – не чета старым".

Наверное пришла пора пользоваться рекомендованными в DOC 9883 основными показателями эффективности работы (KPI) и показателями основных направлений деятельности (КРА).