Россияне инвестируют в американский авиапром

Российские инвесторы вновь вкладываются в американский авиапром. Холдинг "Инжиниринг", один из крупнейших российских независимых провайдеров услуг по техническому обслуживанию воздушных судов, приобрел американского авиапроизводителя Epic Aircraft. О завершении сделки было объявлено 6 марта.

Epic Aircraft занимается производством комплектов для сборки легких турбовинтовых самолетов. Эта компания также пыталась вывести на рынок легкий бизнес-джет (VLJ) Epic Elite, но ее планам помешал финансовый кризис 2008 г. Как и ряд других производителей VLJ, американская компания в августе 2009 г. объявила себя банкротом. В конце марта 2010 г. суд штата Орегон, где базируется Epic Aircraft, вынес решение о продаже ее активов китайской корпорации AVIC.

Сейчас Epic Aircraft производит в виде комплектов 6-местный турбопроп Epic LT и его уменьшенный вариант — 5-местный Epic Escape. Обе модели имеют композитный фюзеляж и сертифицируются авиационными властями США как единичные экземпляры. По данным Epic Aircraft, в 2011 г. было собрано всего четыре самолета Epic LT. Соглашение с AVIC запрещает американской компании продавать комплекты для сборки ее самолетов за пределами США, но не ограничивает продажу собранных самолетов.

В Epic Aircraft говорят, что российский собственник поможет компании расширить производство модели Epic LT, а также "вывести ее за пределы рынка экспериментальных самолетов". В "Инжиниринг" пока не раскрывают детальных планов в отношении своего нового приобретения. Генеральный директор российского холдинга Владимир Перекрестов лишь заявил, что "многолетний производственный опыт Epic Aircraft позволит ей и "Инжиниринг" освоить новую отрасль услуг и производства самолетов".

Российский холдинг собрал под своим контролем значительные производственные мощности в Москве, Новосибирске и Минеральных Водах. В его состав входят такие компании по ТОиР гражданских авиалайнеров, как S7 Engineering, АТБ "Домодедово" и "Сибирь Техник"; консолидированная выручка в 2011 г. составила около 2,4 млрд руб. Тем не менее мощности "Инжиниринг" избыточны для нынешних объемов российского рынка ТОиР и можно предположить, что холдинг постарается загрузить их производством в интересах Epic Aircraft. Для американцев попытка переноса производства за рубеж будет не первой: до своего банкротства Epic Aircraft намеревалась организовать производство самолетов на Тбилисском авиазаводе.

Следует отметить, что покупка Epic Aircraft стала не первым примером попыток российских инвесторов вложиться в зарубежный авиапром. В 2008 г. компания AAI Acquisitions, ассоциированная с российской финансово-промышленной группой "Промышленные инвесторы", приобрела активы другого разорившегося американского производителя легких самолетов — Adam Aircraft. Российские собственники делали ставку на разработку легкого бизнес-джета A700, но через год продали компанию американской Triton America. Среди других примеров в этой области можно вспомнить, что в свое время российские инвесторы проявляли интерес к разорившимся авиапроизводителям Fokker и Fairchild Dornier.

История с Epic Aircraft в очередной раз показывает, что российский частный капитал готов инвестировать в такой долгоокупаемый бизнес, как авиастроение, но, по всей видимости, не видит подходящих политических и экономических условий для подобных вложений в отечественный авиапром.

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.