Главное за неделю: горячее лето

Середина лета — горячее время для гражданской авиации. Авиакомпаниям нужно больше самолетов, особенно широкофюзеляжных, аэропорты рапортуют об открытии новых направлений. На этом фоне подкачали авиапроизводители. Отсутствие прогресса в испытаниях C919 заставляет задуматься о конкурентоспособности китайского самолета, а двухпалубный A380 явно теряет популярность.

Эти и другие материалы о гражданской авиации России и мира ищите в нашей традиционной подборке главных новостей недели.

	Что сможет C919? Moody’s усомнилось в конкурентоспособности китайского самолета
	SSJ 100 улетит в Африку: пять самолетов этого типа продали в Замбию
	Зачем Safran нужна Россия: Оливье Лафай рассказал о российских проектах французского двигателестроителя
	Чертова дюжина "ВИМ-авиа": авиакомпания получила 13-й широкофюзеляжный самолет Boeing 777
	+3: парк группы "Аэрофлот" в июне увеличился на три самолета
	Жуковский растет: подмосковный аэропорт откроет шесть направлений до конца года
	МАУ хочет больше: украинская авиакомпания уточнила планы по обновлению широкофюзеляжного парка
	Заграница нам поможет: международные пассажиры вернули себе первенство в московских аэропортах
	Североатлантический альянс: авиакомпании  Air France — KLM, Delta и Virgin Atlantic объединятся для полетов из Европы в Северную Америку
	Великаны не нужны: Airbus снизит темпы производства самого большого пассажирского самолета