Обращения АЭВТ

20.06.2013АЭВТ:
"ФАП 145 "Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники" не учитывают двухсторонние межправительственные соглашения о повышении безопасности полётов, заключённые с США и EASA, в которых предусмотрено взаимное признание процедур сертификации типовой конструкции, одобрений лётной годности, ремонта и эксплуатации".
20.06.2013АЭВТ:
"Каким Табелем сообщений в настоящее следует пользоваться и когда можно ожидать внесение в новый Табель сообщений поправок?".
17.06.2013АЭВТ:

"Российские авиаперевозчики выражают озабоченность в связи с неопределённостью в решении вопроса о продлении срока временного ввоза авиационной техники с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов".
Авиакомпании настаивают на праве вести "черные списки"
07.05.2013АЭВТ:
"Международными стандартами предусмотрено наделение авиаперевозчиков правом на введение списка деструктивных пассажиров".
29.04.2013АЭВТ:
"АЭВТ просит рассмотреть вопрос о внесении изменений в п. 26 решения Комиссии Таможенного союза от 18 июня 2010 года № 331, предусмотрев помещение самолетов под таможенную процедуру временного ввоза до 31 декабря 2018 года с сохранением последующего продления срока ввоза на 5 лет".
12.04.2013АЭВТ:
"Актуальность отмены пошлин на самолеты с ТВД вызвана необходимостью оснащения авиакомпаний воздушными судами региональных воздушных линий".
08.04.2013АЭВТ:

"Проблемы ведения сборника, публикация в нем недостоверных данных и несуществующих правил, включение в АIР некорректной информации, несоответствие русской и английской версий критикуются на всех уровнях профессионального сообщества".
26.03.2013АЭВТ:
"По оценкам экспертов более 50 млн. долларов США оказываются заблокированными и фактически исключены из оборота эксплуатационной деятельности авиаперевозчиков".
25.03.2013АЭВТ:

"По мнению авиакомпаний АЭВТ проект изменений в 241й приказ в очередной раз игнорирует их интересы и направляет на консервацию статус-кво в монопольном секторе услуг".
25.03.2013АЭВТ:
"АЭВТ просит на межправительственном уровне решить вопрос о восстановлении статуса российских авиаперевозчиков в соответствии с соглашением о воздушном сообщении".
22.03.2013Включение России в "Кейптаунский список" позволит российским авиакомпаниям получить существенные экономические преимущества при приобретении воздушных судов.
17.03.2013АЭВТ:

"При рассмотрении проекта ФЗ "О внесении изменений в связи с присоединением РФ к Монреальской конвенции" отмечены противоречия и неточности, которые необходимо устранить"
05.03.2013АЭВТ:
"Проект постановления не может быть одобрен, так как смысловые позиции Положения о ЕС ОрВД противоречат принципам Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России".
05.03.2013АЭВТ:
"С начала 2012 года авиакомпании ведут безуспешную переписку с госорганами РФ по вопросу безлицензионного вывоза (ввоза) авиашин, бывших в эксплуатации, для их восстановления".
13.02.2013АЭВТ:

"По оценкам экспертов АЭВТ рост расходов на услуги АНО значительно превышает увеличение объёма работ".

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.