Казанский вертолетный завод (КВЗ)

Предсерийный прототип вертолета Ми-38 совершил первый полет
20.10.2014Машина направлена на МВЗ им. М. Л. Миля для подготовки к сертификационным испытаниям.
Казанский вертолетный завод показал обновленный "Ансат" :: ATO.ru
27.04.2012Чтобы сертифицровать вертолет для перевозки пассажиров, на обновленном "Ансате" вместо ЭДСУ установлена традиционная гидромеханическая система управления.
На выставке HeliRussia впервые показывается вертолет Ми-38
19.05.2011В этом году на выставке HeliRussia впервые показывается вертолет Ми-38. 
09.09.2010По итогам 2009 г. КВЗ, входящий в холдинг "Вертолеты России", стал лидером по объему производства вертолетов в России.
21.05.2010Разработчики уже подписали план-график с двигателестроительной фирмой "Климов", согласно которому первые два двигателя ТВ7-117В должны быть поставлены на Казанский вертолетный завод в середине года.
20.05.2010На выставке HeliRussia 2010, на стенде украинской компании "Мотор Сич", будет представлен двигатель МС-500, предназначенный, в частности, для легких вертолетов "Ансат".
Алексей САМУСЕНКО
12.05.2010Алексей САМУСЕНКО, генеральный конструктор МВЗ им. М.Л. Миля:

"Отсутствие подходящих двигателей не позволяет нам продвигаться с разработкой новой техники в тех классах, которые у нас в стране отсутствуют".
15.04.2010На выставке "Двигатели-2010" на совместном стенде украинских компаний "Мотор Сич" и "Ивченко-Прогресс" представлен двигатель МС-500, предназначенный, в частности, для легких вертолетов "Ансат".
14.04.2010В этом году должен состояться первый полет нового среднего вертолета Ми-38 с российским двигателем ТВ7-117В.
08.04.2010Российские предприятия по-прежнему остаются основными клиентами "Мотор Сич"
01.06.2006АТО предприняло попытку показать, как мог бы выглядеть российский аналог рейтинга крупнейших авиационных программ по методике журнала Aviation Week & Space Technology.
01.08.2005Московский авиасалон в этом году оказался смотром всех сил авиационной промышленности страны в преддверии радикальной реформы. Предполагается, что создание Объединенной авиастроительной корпорации позволит решить проблему неэффективности российского авиапрома.
01.05.2005Разработчики Ми-38 лишаются партнера, но не надежды

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

ГТЛК обратилась в суд с заявлением о признании авиакомпании банкротом
Из сертификата эксплуатанта российского перевозчика исключаются 35 воздушных судов по требованию ГТЛК
В программах HCare Smart и HCare Infinite участвует каждый пятый вертолет из международного парка компании
2022 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.