Рыбинские моторы

01.10.2006В сентябре завершился первый этап стендовых испытаний нового турбовентиляторного двигателя SaM146.
01.08.2006Сегодня уже очевидно, что и "Гражданские самолеты Сухого", и АНТК им. Антонова доведут свои программы региональных реактивных самолетов до начала серийного производства. А вот с тем, как ситуация будет развиваться дальше, определенности гораздо меньше.
01.05.2006Программы создания регионального самолета RRJ и разработки двигателя SaM146 оказались чуть ли не единственными реальными международными кооперационными проектами отечественного авиапрома. Очевидно, это начало понимать и правительство.
01.04.2006Оказавшись в стороне от инициированных сверху интеграционных процессов, моторостроители самостоятельно формируют контуры будущих объединений, которым суждено побороться за заказы ОАК.
01.03.2006ГСС рассматривает возможность разработки модификации своего регионального самолета вместимостью более 110 пасс.
01.02.2006Конец января оказался богат событиями для партнеров по проекту регионального самолета RRJ.
01.10.2005Своеобразным путем развивается ярославский аэропорт Туношна, в котором прежде базировалась авиация ПВО (первый пассажирский рейс по маршруту Ухта-Ярославль-Анапа приземлился в Туношне в 2001 г.).
01.08.2005Предложение со стороны отечественных разработчиков и производителей двигателей есть, дело за спросом
01.08.2005Поверят ли снова западные партнеры в Россию?
01.04.2005В деле создания французско-российского двигателя SaM146 сделан очередной шаг - пока столь же необычный для наших реалий в авиапроме, как и вся эта программа в целом.
01.12.2004В середине ноября на НПО "Сатурн" поступили две партии оборудования - из Франции и Японии. Часть этих станков будет использоваться для производства компонентов двигателя SaM146.
01.02.2004Российское НПО "Сатурн" и французская двигателестроительная компания Snecma Moteurs завершают работу над эскизным проектом двигателя SM146, предназначенного для перспективных региональных самолетов, в первую очередь российского RRJ, и переходят к его рабочему проектированию.
01.10.2003Как сообщили АТО представители французской двигателестроительной компании Snecma, двигатель SM146, разрабатываемый для семейства региональных самолетов RRJ, в рамках программы его сертификации будет установлен на испытательный самолет, чтобы в конце 2005 г. поднять в воздух уже первый прототип RRJ, который должны создать компания "Гражданские самолеты Сухого", ОКБ им. Яковлева, АК "Ильюшин" и американская Boeing.
01.08.2003Иностранные компании поддерживают свое присутствие в России, надеясь на перемены к лучшему
Рыбинские моторы работают над улучшением двигателя Д-30
01.08.1999Состояние эксплуатации двухконтурных газотурбинных двигателей отечественного производства для магистральных и транспортных самолетов, осуществляющих большую часть авиаперевозок страны.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
EASA сертифицировало двигатель P&WC для "Ансата"; из-за санкций в нем нет смысла
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.