Аэропорты остаются недофинансированными
Для нормального функционирования и развития аэропортовой инфраструктуры в России необходимо федеральное финансирование в размере 65–70 млрд руб. ежегодно, заявил на 6-й конференции "Инфраструктура гражданской авиации" заместитель начальника управления аэропортовой деятельности Росавиации Николай Яновенко. Между тем, по его словам, на этот год выделено немногим более 20 млрд руб.; существенная доля этой суммы распределена по нескольким основным проектам. В их число входят: олимпийский аэропорт Сочи — 7 млрд руб., московский авиационный узел — 4,9 млрд руб. (на Внуково, Домодедово и Шереметьево), аэропорт Владивостока, где планируется саммит АТЭС, — 3,6 млрд руб., а также другие аэропорты Дальнего Востока — 2,2 млрд руб. На все остальные проекты (в частности, Воронеж, Пензу, Иркутск и Грозный) остается 2,7 млрд руб. Кроме того, в размере 3,7 млрд руб. предусмотрено финансирование программы по закупке тренажеров для учебных заведений в Сасово и Бугуруслане. Необходимо также профинансировать аэропорт Казани, где в 2013 г. должна состояться универсиада, но объем финансирования пока не ясен.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only








