ФОТОМАКС-2005

1. Ни для кого не секрет, что многие руководители отечественных предприятий авиакосмического сектора рассматривают МАКС в первую очередь как средство продемонстрировать свои достижения руководству страны. Президент посетил выставку и ознакомился с некоторыми из экспонатов, посмотрел летную программу, — поэтому, если даже не принимать во внимание достаточно солидный объем заключенных на салоне сделок, можно уверенно констатировать: выставка удалась!

2. На МАКС-2005 состоялся дебют регионального самолета Ан-148 — два первых летных экземпляра проходят сертификационные испытания и прежде на авиасалонах не демонстрировались. В ходе выставки было подписано три соглашения на поставку 39 таких машин (ожидается, что твердые контракты будут подписаны до конца года)

3. После авиасалона самолет Ту-204-300 (RA-64039) был передан авиакомпании "Владивосток Авиа". Она уже эксплуатирует две машины данного типа (64026 и 64038) и ожидает четвертую к концу года. А на МАКСе было подписано соглашение на поставку еще двух самолетов

4. Обширная летная программа МАКС-2005 включала в себя выступления не только знаменитых российских пилотажных групп, но и красочное шоу итальянской "Фречче Триколори" (на снимке), а также французской "Патруль де Франс"

5. Ми-28Н "Ночной охотник" — единственный в мире вертолет, способный в автоматическом режиме осуществлять полет на высоте 5-15 м с огибанием сложного рельефа местности как днем, так и ночью

6. В небе над Жуковским летчики пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи", выступающие на истребителях Су-27 и МиГ-29

7. При постройке нового Ил-96-300 для Кубы впервые удалось применить механизм экспортного кредитования. На МАКС-2005 было подписано соглашение о поставке еще двух машин

8. Салон бизнес-класса самолета Ил-96-300 кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion не по-социалистически роскошен

9. Многоцелевой турбовинтовой самолет Су-80 разработки ОКБ Сухого не впервые выставляется на салоне. Но на этот раз в судьбе самолета, проходящего сертификационные испытания, возможно, наметился сдвиг: король Иордании, посетивший МАКС, обратил на эту машину свое высочайшее внимание и отдал подчиненным команду приобрести несколько штук

10. "Рособоронэкспорт" подписал контракт с Иорданией на поставку в 2007 г. двух самолетов Ил-76МФ (с удлиненным на 6,6 м фюзеляжем, двигателями ПС-90А-76 и модернизированной авионикой). Пока существует лишь один прототип такой машины, построенный на собственные средства ОАО "ИЛ" и Ташкентского авиационного производственного объединения им. В. П. Чкалова (ТАПОиЧ)

11. В Жуковском впервые демонстрировался Ил-76ТД-90ВД (на переднем плане). От базового Ил-76 эта машина отличается двигателями ПС-90А-76 и применением авионики нового поколения. Первый модернизированный самолет будет передан авиакомпании "Волга-Днепр" по завершении сертификационных испытаний, намеченных на ноябрь 2005 г.

12. На МАКС-2005 был впервые представлен истребитель МиГ-29ОВТ с отклоняемым всеракурсным вектором тяги. Эта система позволила самолету продемонстрировать чудеса сверхманевренности, в частности почти минутное зависание в воздухе в вертикальном положении

13. Летные испытания вертолета Ми-38 должны завершиться до конца года, однако продвигать машину на международном рынке придется без западных партнеров. В начале 2005 г. компания Eurocopter объявила о полном выходе из программы, сославшись на несовершенство российского законодательства

14. Компании Rockwell Collins и ТАПОиЧ подписали соглашение, по которому западный партнер расширит пакет авионики, предлагаемой для установки на Ил-114-Х00 — модернизированную версию самолета Ил-114 (на фото: Ил-114 авиакомпании "Выборг", демонстрировавшийся в статической экспозиции)

15. Помимо авиационной техники участники и гости авиасалона проявляли большой интерес к ребятам в оранжевых рубашках, которые распространяли издания "А. Б. Е. Медиа", в том числе "Обозрение МАКС-2005" и, конечно, "Авиатранспортное обозрение"

16. Полеты "Ансата" продемонстрировали, что Казанскому вертолетному заводу, производителю серийной техники, впервые в истории российского авиапрома удалось самостоятельно разработать и сертифицировать новый тип вертолета

17. В ходе МАКС-2005 гендиректор лизинговой компании Александр Рубцов, похоже, установил рекорд, подписав семь соглашений о поставке 56 самолетов на сумму более 1,6 млрд долл. В частности, президент ГК "Волга-Днепр" Алексей Исайкин подтвердил намерения о заказе восьми Ил-96-400Т. Кроме того, Александр Рубцов, и. о. генерального конструктора АНТК им. Антонова Дмитрий Кива и гендиректор ВАСО Вячеслав Саликов подписали лицензионное соглашение о производстве самолета Ан-148 в России

18. Руководители "Камов-Холдинга" утверждают, что первые три Ка-226 с двигателями Rolls-Royce уже поставлены заказчику ФНПЦ "НефтеГазАвиаКосмос". Эта дочерняя структура "Газпрома" должна передать машины в эксплуатацию другой "дочке" газового гиганта — авиакомпании "Газпромавиа". Но, судя по тому, что все три машины до сих пор остаются на летно-испытательном комплексе фирмы "Камов", эту поставку пока можно считать виртуальной