МС-21 полетел в трубу

Сегодня ЦАГИ сообщил о начале нового цикла экспериментальных исследований аэродинамических характеристик ближнесреднемагистрального самолета МС-21-200/300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящий момент ведутся испытания модели МС-21, выполненной в масштабе 1:18, с механизированным крылом, размах которого составляет 2 м, на режимах взлета и посадки в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128 при скорости потока воздуха 250–300 км/ч.

Специалисты ЦАГИ также исследуют влияние имитаторов льда на аэродинамические характеристики самолета. По результатам данных испытаний будут выданы рекомендации по рациональной установке противообледенительной системы, что позволит снизить массу конструкции самолета.

Вся полученная в ходе этого цикла испытаний информация впоследствии будет использоваться для формирования банка данных аэродинамических характеристик, оценки летных и скоростных качеств, а также показателей дальности полета МС-21.

По словам представителей "Иркута", сама программа МС-21 сейчас находится на этапе разработки конструкторской документации и подготовки производства. Согласно нынешним планам первый полет модификации МС-21-200 вместимостью до 150 пасс. намечен на 2014 г. Сертификация по российским стандартам запланирована на 2015 г., а европейский сертификат ожидается годом позже. Первые поставки МС-21-200 предполагается начать в 2016 г. Две другие версии семейства — МС-21-300 (180 пасс.) и МС-21-400 (210 пасс.) — планируется сертифицировать соответственно в 2018 и 2020 г. Первым покупателем нового самолета стал малазийский холдинг Crecom, который летом этого года разместил твердый заказ на 50 моделей МС-21-200/300.
 

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.