Деловой авиационный портал

МС-21: полоса препятствий

23 августа 2019 Максим Пядушкин

Корпорация "Иркут" борется с последствиями западных санкций :: "Иркут"

Источник:

АТО

№201, июль-август 2019

: Авиапромышленность России

Теги:

Аналитика, Промышленность, Двигатели, Испытания, Санкции, Корпорация Иркут, Программа МС-21

Ухудшение отношений России с Западом имело значительные последствия для программы MC-21.

Cамый тяжелый удар пришелся на конец 2018 г., когда основные поставщики композитных деталей "Иркута" — ульяновский "АэроКомпозит" и Обнинское научно-производственное предприятие (ОНПП) "Технология" — подверглись санкциям США и потеряли доступ к иностранному композитному волокну и препрегам.

ПОСТАВКИ МС-21 ДОЛЖНЫ НАЧАТЬСЯ В 2021 ГОДУ;

ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ТИПА EASA ЗАПЛАНИРОВАНО ТАКЖЕ НА 2021 ГОД.

Российские чиновники признали, что поиск местных композитов задержал сертификацию самолета на шесть месяцев, до конца 2020 г. Это уже не первая задержка с разработкой МС-21, который изначально планировалось вывести на рынок раньше ремоторизованных узкофюзеляжных моделей Airbus и Boeing.

Цель на замещение

Риск дальнейших санкций заставил "Иркут" и его материнскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) продолжать искать замену для зарубежных компонентов самолетов. Источник в российской авиаиндустрии сообщил "Авиатранспортному обозрению", что изначально под замену рассматривались только компоненты производства США, но сейчас идея состоит в том, чтобы постепенно увеличить долю российских изделий до максимума.

Вы прочитали 19% текста.

Это закрытый материал портала ATO.RU.
Полный текст материала доступен только по платной подписке.

Месяц

699 ₽
23 ₽ в день

Полгода

2999 ₽
17 ₽ в день

Год

4999 ₽
14 ₽ в день

Подписка на материалы ATO.ru предоставляет доступ ко всем закрытым материалам сайта - новостям, аналитике, инфографике - уникальному контенту, каждый день создаваемому редакцией ATO.ru. Кроме этого, Вы получаете доступ к материалам "Ежегодника АТО" и ко всему архиву журнала "Авиатранспортное обозрение", выходившему с 1999 по 2019 год.

Вопросы, связанные с платным доступом, направляйте на адрес paywall@ato.ru

Для пенсионеров у нас 50% скидка на все виды доступа. Зарегистрируйтесь на сайте под своим реальным ФИО (например, Иван Иванович Ивванов), указав, что Вы пенсионер, и отправьте с емэйла, который указали при регистрации скан/фотографию подтверждающего документа по адресу jkabardina@ato.ru.

Услуга "Автоплатеж". За двое суток до окончания вашей подписки, с вашей банковской карты автоматически спишется оплата подписки на следующий период, но мы предупредим вас об этом заранее отдельным письмом. Отказаться от этой услуги можно в любое время в личном кабинете на вкладке Подписка. Подробные условия автоматической пролонгации подписки.

Приобретение бумажных и pdf-версий изданий ИД "А.Б.Е.Медиа", включая Ежегодник АТО и архивные номера журнала "Аввиатранспортное обозрение":

Я подписчик / Я активировал промокод.
Если у вас есть неактивированный промокод, авторизуйтесь/зарегистрируйтесь на сайте и введите его в своем Личном кабинете на вкладке Подписка

Ссылки по теме

Китайский самолет C919 будет сертифицирован в Европе, но через 3–6 лет — глава EASA	Поставки Boeing за восемь месяцев превысили показатели 2024 года
Boeing не сможет начать поставки самолетов B-777-9 до 2027 года	ACG стала крупнейшим заказчиком самолетов Boeing 737MAX-10 среди лизинговых компаний
Самолет SJ-100 закончит сертификационные испытания до конца года	Airbus передал заказчикам более 600 самолетов семейства A320neo в 2025 году
Первый прототип самолета ТВРС-44 "Ладога" соберут до конца года	Крупнейшая африканская авиакомпания разместила дополнительный заказ на 11 самолетов Boeing 737MAX