Неизбежность IT
Стефан АУЭРБАХ, старший вице-президент Lufthansa Systems
Российский рынок авиаперевозок в данный момент претерпевает значительные изменения. Рост пассажиропотока и его концентрация среди крупных игроков неизбежно влияют на качество управления компаниями. На мой взгляд, информационные технологии — один из ключевых факторов, который позволяет сделать работу авиакомпании более эффективной. Однако многие IT-решения, уже оправдавшие себя во всем мире, до сих пор не внедрены большинством российских перевозчиков. Например, системы управления доходами необходимы авиакомпаниям при ужесточающейся конкуренции на рынке. Согласно проведенным исследованиям, подобные системы позволяют увеличить доходность компании на 1-3% без увеличения стоимости билетов, но пока не многие решились на их использование. Еще одна тенденция российского рынка — обновление парка авиакомпаний, при этом необходимо эффективно управлять увеличивающимся флотом в условиях дефицита ресурсов. Для решения этой задачи существуют системы по составлению расписания для летного состава и расписания рейсов для каждого борта; такие решения также позволяют снизить затраты перевозчика.
Поскольку сейчас у компаний существует потребность в модернизации IT-систем, то, конечно же, это приведет к росту вложений в данную область. Однако размер этих инвестиций в каждом конкретном случае будет свой в зависимости от того, какое аппаратное и программное обеспечение необходимо перевозчику, а также от того, будут ли эксплуатироваться новые системы в локальном режиме или перевозчик станет использовать сервер провайдера. Скорее всего доля затрат на IT в бюджете перевозчиков будет выше мирового стандарта, составляющего 2,4% от всех затрат, поскольку российским компаниям необходимо преодолеть существующее на сегодняшний день отставание. Насколько я себе представляю, у некоторых российских компаний значительная часть инвестиционных программ направлена на расширение флота, что вряд ли позволит вкладывать требуемые средства в IT. Для таких перевозчиков, думаю, будет более выгоден контракт, предоставляющий услуги через сервер провайдера, поскольку в данном случае клиент вносит определенный ежемесячный платеж за предоставленный сервис и это не требует от него значительных затрат на старте проекта.
Ссылки по теме
- Для того, чтобы оставить комментарий, не привязанный к социальной сети, войдите или зарегистрируйтесь на нашем сайте.
CIS & Russian Aviation News And Insights
- S7 Airlines reports passenger dip but sees business class surge in 2025
- Aeroflot maintains traffic and market share in 2025
- Domestic strength offsets international slide in LCC Pobeda’s 2025 results
- Rossiya Airlines sees overall passenger growth in 2025, international traffic declines
- Foreign airlines poised for Russian domestic market access in 2026, says Transport Ministry
- Russia gains second major provider for CFM56 MRO services
- Belavia’s traffic rises 8.4% in 2025, still half-way from precrisis peak
- Russia’s passenger traffic declines for first time since sanctions hit
- Russified MC-21 to achieve target range by 2029 only








