В Иркутске собрали второй летный прототип МС-21

Иркутский авиационный завод (входит в корпорацию "Иркут") завершил сборку второго летного прототипа российского перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21. Как сообщили в головной организации, 25 марта воздушное судно перевели из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия.

При сборке опытной машины были учтены результаты испытаний первого летного прототипа, который впервые поднялся в воздух в мае 2017 г. (оснащен двигателями Pratt & Whitney). "Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС-21, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику", — рассказал глава Минпромторга России Денис Мантуров. Между тем сроки полета второго прототипа уже переносились на конец февраля — начало марта 2018 г.

Всего, как сообщают в "Иркуте", в летных испытаниях задействуют четыре прототипа МС-21-300. Сейчас на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС-21-300, а также ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Как сообщалось ранее, четвертый прототип предполагается оснастить российскими двигателями ПД-14.

Кроме того, идет изготовление деталей и узлов ВС, предназначенного для ресурсных испытаний. Еще одна машина, предназначенная для статических испытаний, уже проходит тестирование в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).

На МС-21 есть 175 твердых заказов; 50 ВС должны пополнить парк крупнейшего российского перевозчика — "Аэрофлота". Поставки ВС этой авиакомпании начнутся в I квартале 2020 г.