Деловой авиационный портал

Проект Фрегат Экоджет

Широкофюзеляжный среднемагистральный самолет "Фрегат Экоджет" разрабатывается ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" с 2009г.

Целью программы является создание конкурентоспособных на мировом рынке гражданских широкофюзеляжных среднемагистральных самолетов "Фрегат Экоджет" на базе применения принципиально новой аэродинамической и силовой схемы, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2016–2018 годах. Принципиально новым элементом и основой концепции является использование поперечного сечения фюзеляжа эллиптической формы.

Новым элементом концепции "Фрегат Экоджет" является также конструктивно-силовая схема с использованием пола пассажирской кабины в качестве элемента конструктивно-силовой схемы для восприятия избыточного давления. "Фрегат Экоджет" разрабатывается по интегральной схеме с двумя турбореактивными двигателями, расположенные на пилонах под крылом и палубным расположением оперения.

При выборе двигателя рассматриваются российские двигатели типа ПД-18Р и ПС-90А20, а также двигатели зарубежного производства (Rolls-Royce и Pratt&Whitney). Продукт сфокусирован на сегмент перевозок на расстояния дальностью 3000–4000 км, на которых может быть эффективно использование широкофюзеляжных самолетов.

Основные характеристики
Число пассажиров	Дальность полёта, км	Нагрузка, кг	Число М полета	Взлетный вес, т	Потребная ВПП для взлета, км	Потребная ВПП для посадки, км
260	4541	24700	0.8	123	2 375	2 336
280	4042	26600	0.8	123	2 375	2 336
302	3500	28690	0.8	123	2 375	2 336
352	2343	33440	0.8	123	2 375	2 336

Официальный сайт: http://www.frigate-ecojet.ru

Самолет "Фрегат Экоджет" оснастят двигателями от МС-21

Новости

10.08.2017Разработчики проекта начали переговоры с Объединенной двигателестроительной корпорацией

Самолет "Фрегат Экоджет" оснастят двигателями от МС-21

Новости

10.08.2017Разработчики проекта начали переговоры с Объединенной двигателестроительной корпорацией

У проекта "Фрегат Экоджет" появился четырехдвигательный вариант под названием Freejet

МАКС: "Мы будем делать четырехмоторный самолет"

Интервью

19.07.2017У проекта "Фрегат Экоджет" появился вариант под названием Freejet

Между узко- и широкофюзеляжными самолетами просматривается рыночная ниша

Что в середине?

Аналитика

16.09.2015Между узко- и широкофюзеляжными самолетами просматривается рыночная ниша.

Первый полет самолета «Фрегат Экоджет» запланирован на 2018–2019 гг.

МАКС: "Фрегат Экоджет" выбирает между Россией и Европой

Аналитика

27.08.2015Одноименная компания скоро решит, где собирать широкофюзеляжные самолеты с эллиптическим сечением фюзеляжа.

Принципиальный вопрос, который стоит сейчас перед программой «Фрегат Экоджет», – будет ли проект дальше развиваться как преимущественно евро- пейский или преимущественно российский.

Вызовы и возможности

Аналитика

22.08.2015Проект "Фрегат Экоджет" на перепутье между Россией и Европой

Самолет "Фрегат Экоджет" сертифицируют сразу по европейским стандартам

Новости

19.08.2015Проект переезжает из России в одну из европейских стран.

В 2008 году Россия отказалась от участия на условиях разделения рисков в проекте Airbus A350, потеряв шанс на 5%-ную долю в программе перспективного широкофюзеляжного самолета

МС-21: что после?

Аналитика

08.04.2015Есть ли у России перспективы в сегменте широкофюзеляжных ВС

Формируется новая ниша, но остается главный вопрос: кто ее займет и с каким самолетом?

Самолет для новой ниши на рынке авиаперевозок: узкий или широкий, средний или длинный?

Аналитика

01.09.2014Формируется новая ниша, но остается главный вопрос: кто ее займет и с каким самолетом?

"Фрегат Экоджет" - новый подход к реализации проекта

Интервью

29.08.2014Александр Климов, руководитель программы "Фрегат Экоджет": "Может ли компания, скажем так, необычная в нашем традиционном понимании сегодня заниматься производством магистральных самолетов? Ответ: да, может"

Программа "Фрегат Экоджет" вышла на новый уровень

Аналитика

28.08.2014В жизни программы "Фрегат Экоджет" наступает важный период: переход от концептуальной стадии к этапу проектирования и строительства.

Аэродинамику "Фрегат Экоджет" протестируют в Германии

Новости

11.07.2014Аэродинамические испытания модели самолета проведут до января 2015 г.

Росавиаконсорциум выберет площадку для производства самолета "Фрегат Экоджет"

Новости

26.09.2013Компания заключила договор о расширении сотрудничества с Exolus Group.

Росавиаконсорциум представил технико-экономическое обоснование проекта "Фрегат Экоджет"

Новости

13.06.2013Завершился этап проектирования самолета и началась вторая фаза программы — привлечение внешних инвестиций.

Панорамный вид из самолета будущего -- концепция Airbus

Какие самолеты выпускать России и зачем?

Блоги

03.09.2012Стратегия Минпромторга не сулит перспектив.

Самолет "Фрегат ЭкоДжет" испытали на режимах взлета и посадки

Новости

30.08.2012Тестирование модели проводилось в дозвуковой аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Фотогалереи

105-летие ВВС России

12 августа 2017 г. Военно-воздушные силы России (ВВС; в 2015 г. их правопреемником стали Воздушно-комические силы) с помпой отметили 105-летие со дня своего образования. В связи с этим в военно-патриотическом парке культуры и отдыха Вооруженных сил...

МАКС-2017

С 18 по 23 июля в Жуковском прошел юбилейный Международный авиакосмический салон (МАКС-2017), которому исполнилось 25 лет. ATO.ru предлагает взглянуть на самые интересные объекты экспозиции.

Paris Air Show 2017

На аэродроме Ле-Бурже под Парижем открылся международный авиасалон Paris Air Show 2017, который проводится раз в два года. ATO.ru публикует снимки самых интересных летательных аппаратов с выставки.