От первого лица

18.07.2017Инфографика: поставки вертолетов крупнейшими мировыми производителями за 5 лет
Самолеты для Минобороны: тенденции и перспективы
18.07.2017Какие воздушные суда закупает российское оборонное ведомство
18.07.2017Гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин рассказал об основных лизинговых программах компании
18.07.2017IT-директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Анатолий Мальнев рассказал об опыте использования программных решений для управления жизненным циклом изделий
18.07.2017Интервью директора холдинга "Инжиниринг" по развитию бизнеса Александра Филиппова
18.07.2017Интервью президента Boeing в России и СНГ Сергея Кравченко
25.05.2017Интервью руководителя Ассоциации вертолетной индустрии Михаила Казачкова
Вертолет AgustaWestland AW139
25.05.2017Старший вице-президент Leonardo Helicopters Витторио делла Белла — об обслуживании итальянских вертолетов в России
Вертолет EC145 Московского авиационного центра
25.05.2017Интервью регионального вице-президента Airbus Helicopters Микаэля Перу ATO.ru
"Пришло понимание, что у нас далеко не самый эффективный производственный процесс"
03.03.2017Гендиректор "Волга-Днепр Техникс Москва" Евгений Кочетов — о бережливом производстве
"Российские организации по ТО работают гораздо эффективнее, чем их зарубежные коллеги"
03.03.2017Технический директор "ВИМ-авиа" Даниил Мазилин — о развитии инженерно-авиационной службы авиакомпании
02.03.2017Интервью директора MTU Maintenance по продажам в России, СНГ, Прибалтике и Восточной Европе Нильса Фенске

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
EASA сертифицировало двигатель P&WC для "Ансата"; из-за санкций в нем нет смысла
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.