Довести до ума

SaM146 заканчивает испытания и готовится к серийному производству

Oдна из важнейших программ российского авиастроения — разработка нового регионального самолета Sukhoi Superjet 100 — отличается от подобных зарубежных и российских проектов тем, что одновременно с самолетом для него создается и новый двигатель. Сейчас новая силовая установка SaM146, совместно разрабатываемая рыбинским НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma, заканчивает сертификационные испытания и уже запускается в серийное производство.
В рамках сотрудничества по созданию SaM146 Snecma делает газогенератор двигателя, коробку проводов, систему управления, а также отвечает за интеграцию двигателя. НПО "Сатурн" со своей стороны ответственно за вентилятор, компрессор и турбину низкого давления, окончательную сборку и испытания двигателя.
Как рассказал АТО Жан-Поль Эбанга, глава российско-французского СП PowerJet, которое управляет программой SaM146, по состоянию на апрель этого года в ходе испытаний двигатель наработал 6100 ч, включая 3000 ч полетов на крыле летных прототипов Sukhoi Superjet 100. В начале года двигатель успешно закончил стендовые испытания самых крайних режимов работы и испытания на вибрацию. В ходе стендовых испытаний было задействовано восемь опытных двигателей, еще восемь было выпущено для четырех летных прототипов самолета SSJ100. В последнее время создатели двигателя чаще всего обвиняются в задержке программы Superjet 100. Разработчик самолета, компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), ранее сообщал о том, что из-за задержек с поставками опытных моторов ему пришлось установить на четвертый летный экземпляр самолета, взлетевший в феврале, двигатели с первого прототипа, который к тому времени уже выполнил свою часть испытательных полетов.
Глава PowerJet признает проблему и говорит, что причиной задержки с поставками двигателей для сертификационных испытаний самолета стали финансовые и операционные трудности, с которыми НПО "Сатурн" столкнулось в 2008-м и первой половине 2009 г. "Новое руководство НПО "Сатурн" вводит в действие многообещающий план улучшений, для того чтобы все вновь встало на свои места", — заверил г-н Эбанга. Одновременно с ускорением испытаний на производственном СП "ВолгАэро" в Рыбинске уже начался выпуск деталей и агрегатов двигателей для серийных самолетов Superjet 100. По словам главы PowerJet, все проведенные на сегодняшний день испытания были успешны и подтвердили заявленные характеристики двигателя и его высокое качество. SaM146 уже был протестирован в ходе длинных полетов, сопоставимых по продолжительности с коммерческими рейсами.
Сейчас основной задачей PowerJet является ввод двигателя в коммерческую эксплуатацию и наращивание объемов его серийного производства. Ранее руководство НПО "Сатурн" заявляло, что рассчитывает получить российскую сертификацию SaM146 в июне этого года. До конца 2010 г. шесть самолетов Superjet 100 будет оснащено двигателями и передано стартовым заказчикам — авиакомпаниям "Аэрофлот" и "Армавиа". В 2011 г. НПО "Сатурн" рассчитывает передать ГСС 48 двигателей, а через три года выйти на запланированный объем производства в 150 двигателей SaM146 ежегодно.
Одновременно организуется и система послепродажного обслуживания SaM146. "Служба поддержки готова обеспечить начало коммерческой эксплуатации [двигателей] для каждого заказчика", — заявил г-н Эбанга.

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Спецпроекты АТО

Спецпроект Siemens
Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№199, май 2019
Читать на iPhone/iPad
Читать на Android

Календарь ATO Events

25-26 сентября 2019 г., г. Москва
12-13 ноября 2019 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2018
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2019 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.