SaM146 – на финишной прямой

Сертификационные испытания двухконтурной турбовентиляторной силовой установки SaM146 для регионального самолета Sukhoi Superjet 100 совместной разработки НПО "Сатурн" и Snecma будут завершены не позднее середины апреля. По состоянию на март 2010 г. выполнено 19 из 22 запланированных испытаний двигателя. После переборки опытных двигателей, которую планируется завершить в конце марта, "Сатурн" проведет оставшиеся три типа испытаний: обрыв лопатки вентилятора, заброс средней стайной птицы и ресурсные испытания на определение начального технического обслуживания.
По словам главного конструктора программы SaM146 Георгия Конюхова, производитель уже проверил все режимы двигателя, которые прописаны в контрактах с заказчиком. "Протестированы взлетные режимы, режимы с резервированием аварийной мощности (когда одна из силовых установок отказывает и самолет уходит на взлет на одном двигателе), самые крайние режимы на полностью изношенном двигателе", — отмечает Конюхов. Наземные и летные испытания подтверждают заявленные производителем расчетные характеристики, работоспособность и надежность двигателя. В частности, как отметил главный конструктор SaM146, показатели по ресурсу силовой установки остались заявленными — 16 тыс. циклов. Двигатель также подтверждает все тяговые диапазоны, контрактные обязательства по топливной экономичности.
Несмотря на то что в программе сертификационных испытаний задействовано восемь двигателей, фактически протестировано уже 25 силовых установок. Как объясняет Юрий Басюк, директор программы SaM146, "для сертификационных испытаний подготовлено восемь двигателей, каждый из которых был подвержен переборке с коэффициентом доводки, равным трем; при таком коэффициенте двигатель фактически становится новым. Таким образом, мы располагаем 25 новыми силовыми установками для сертификационных испытаний и восемью двигателями для летающей лаборатории".
НПО "Сатурн" рассчитывает получить российскую сертификацию SaM146 в июне 2010 г. — почти на два года позднее запланированных сроков начала коммерческой эксплуатации Superjet 100. До конца 2010 г. шесть самолетов Superjet 100 будут оснащены двигателями и переданы стартовым заказчикам — авиакомпаниям "Аэрофлот" и "Армавиа". В 2011 г. руководство НПО "Сатурн" планирует передать компании "Гражданские самолеты Сухого" 48 двигателей SaM146. После переоснащения производственных мощностей, которое оценивается в 8,4 млрд руб. и продлится три года, компания "Сатурн" намерена выйти на запланированный объем производства в 150 двигателей SaM146 ежегодно. Окупаемость проекта SaM146 оценивается примерно в 800 двигателей до 2018–2020 гг.