Обращение редакции АТО

01.10.2007На выкатку самолета Sukhoi Superjet 100 многочисленных российских и итальянских журналистов повезли из Москвы в Комсомольск-на-Амуре чартерным рейсом ФГУАП МЧС России. Самолет Ил-62М (RA-86520) оставлял впечатление классической добротности и комфорта.
01.08.2007Нынешним летом резко сократились возможности российских авиаперевозчиков, выполняющих полеты на самолетах отечественного производства в Европу или через европейское воздушное пространство. Экономике авиакомпаний наносится серьезный ущерб. В своем письме к министру транспорта Игорю Левитину Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта обращает внимание на то, что создается чрезвычайная ситуация.
01.06.2007Без крайней необходимости иностранцы стараются с российскими предприятиями не сотрудничать. В области воздушного транспорта картина принципиально иная. Здесь российские компании начинают все активнее внедряться на зарубежные рынки.
01.05.2007В апреле IATA опубликовала итоговый доклад по безопасности воздушных перевозок в 2006 г. Результаты оказались неоднозначными. На фоне воспоминаний о прошлогодних событиях в России, кажется, немного странно слышать о том, что 2006 г. оказался самым безопасным годом за всю историю гражданской авиации.
01.04.2007Известие о возможном участии "Аэрофлота" в выкупе госпакета акций терпящей бедствие итальянской компании Alitalia сразу же породило много разговоров о том, где "Аэрофлот" возьмет столько средств для финансового оздоровления Alitalia. Однако вопрос о средствах не стоит — денег в мире больше, чем хороших проектов. Что действительно требуется мобилизовать "Аэрофлоту", так это мощные менеджерские ресурсы.
01.03.2007Возрождение российского авиапрома — чрезвычайно важная и необходимая задача. Очень хорошо, что государство наконец за нее взялось и готово помочь материально. Вопрос только в том, куда направляются бюджетные потоки.
01.02.2007Показатели ушедшего года заставляют серьезно задуматься. Хотя ICAO недавно признала, что абсолютно безаварийная работа недостижима в принципе и каждое государство должно самостоятельно устанавливать приемлемый уровень безопасности полетов, едва ли наш уровень можно признать приемлемым.
01.12.2006В начале декабря состоялось общее собрание Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, на котором были рассмотрены итоги работы за пять лет, принята новая концепция развития ассоциации, проведены выборы президента и правления.
01.11.2006Среди всех событий октября хочется выделить два, произошедших почти одновременно. 10-11 октября состоялся четвертый форум "Крылья России", организованный журналом "Авиатранспортное обозрение" при участии Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта.
01.10.2006В конце сентября наконец-то была поставлена точка в нашумевшей истории о покупке Внешторгбанком 5%-ного пакета Европейской аэрокосмической и оборонной корпорации EADS.
01.09.2006После катастроф всегда остается много вопросов. Часть из них касается непосредственного развития событий, приведшего к катастрофе. В общих чертах ситуация известна и понятна специалистам уже сейчас, но остается ряд конкретных вопросов, ответы на которые, будем надеяться, будут получены в ходе дальнейшего расследования.
01.06.2006По нынешним временам авиакомпании во всем мире стремятся по возможности сокращать издержки. Немалую долю неэксплуатационных расходов составляют затраты на прохождение различных проверок, подтверждающих состояние летной годности воздушных судов и способность авиакомпании безопасно их эксплуатировать. Особенно в России.
02.05.2006Налицо кризис системы государственного управления в отрасли.
01.04.2006Налицо кризис системы государственного управления в отрасли. Ключевые вопросы, от которых зависит развитие и само существование авиакомпаний, либо не решаются вообще, либо решаются так, что лучше бы не решались.
01.03.200621 ноября 2005 г. министр транспорта Игорь Левитин подписал приказ № 139 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ".

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.