Летная эксплуатация

Благодаря меньшему весу шин и лучшей износоустойчивости экономия расходов на оди
27.01.2014Благодаря меньшему весу шин и лучшей износоустойчивости экономия расходов на один самолет может составить до 2500 долл. в год.
У самолета Boeing 787 авиакомпании Norwegian Air Shuttle произошла утечка топлив
22.01.2014Это стало причиной задержки рейса на 19 часов.
17.01.2014Александр Сидорин, исполнительный президент АК "Волга-Днепр":
"Для перевода ВС из реестров иностранных государств в государственный реестр гражданских ВС РФ необходимо обеспечить взаимное признание авиационных правил по эксплуатации ВС".
26.12.2013Константин Махов, зам. руководителя ФАВТ:

"Регистрация ВС в государственном реестре РФ обеспечит Росавиации выполнение всех функций, в том числе по поддержанию летной годности".
Авиакомпания "Ангара" перевезла более 75 тыс. пасс. самолетами Ан-148
23.12.2013За первый год эксплуатации ВС такого типа авиаперевозчик вышел на межрегиональное авиасообщение и ведет подготовку к международным полетам в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Новые системы предупреждения, возможно, помогут пилотам вовремя принимать решени
23.12.2013Для системного решения проблемы необходимо технологическое решение, которое отчасти автоматизировало бы и устранило субъективность принятия решения об уходе на второй круг.
Авиакомпания «Трансаэро» внедрила программу организации процессов техобслуживани
18.12.2013Раннее в этом месяце "Аэрофлот" и "ЮТэйр", также выбрали программное решение AMOS.
18.12.2013АЭВТ:
"Отказы в продлении (выдаче) сертификата лётной годности на вертолеты, не дооборудованные в соответствии с Решением ФАВТ, неправомочны и противоречат требованиям ФАП-128".
Швейцарский поставщик ПО в области техобслуживания получил контракты «Аэрофлота»
12.12.2013Авиакомпании остановили свой выбор на системе управления ТО и поддержания летной годности ВС AMOS.
09.12.2013"Допуск к эксплуатации, включение в Свидетельство эксплуатанта и использование гражданских пассажирских воздушных судов иностранного производства, имеющих календарный срок службы более 15 лет, для коммерческих воздушных перевозок не допускается".
09.12.2013Александр Сидорин, исполнительный президент АК "Волга-Днепр":
"При принятии предложенного депутатами Государственной Думы законопроекта ведущая российская грузовая авиакомпания может прекратить свою деятельность, поскольку серийное производство Ан-124-100 прекращено в 2001 году, а задача возобновления производства самого крупного в мире грузового самолета пока не решена на государственном уровне".
Росавиация препятствует регистрации ВС в реестре Бермуд
04.12.2013OrenAir и NordWind не могут получить взятые в лизинг самолеты.
Самый серьезный ремонт цельнокомпозит­ного фюзеляжа Boeing 787 предстоит на само
02.12.2013Особенности ремонта углепластикого фюзеляжа Boeing 787 увеличивают размеры страховой премии.
Первый полет Bell-525 состоится в 2014 году
11.11.2013Производитель уверен, что этот вертолет удовлетворит ожидания заказчиков.
05.11.2013Михаил Громов, зам. генерального директора ФГУП Гос НИИ ГА:
"Никто из эксплуатантов не стремится оптимизировать систему ТОиР для себя, чтобы получить от ВС максимальную отдачу, заложенную конструктором".

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
EASA сертифицировало двигатель P&WC для "Ансата"; из-за санкций в нем нет смысла
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.