Авиакомпания Аэрофлот

01.10.2004Весной 2005 г. новые требования авиационного страхования могут закрыть дорогу в Старый Свет для небольших российских перевозчиков
01.10.2004Конкурентоспособность российских авиакомпаний на международном рынке будет в значительной степени определяться их способностью формировать устойчивую клиентскую базу
01.10.2004С 1 октября в российских аэропортах начали действовать значительно более жесткие требования по авиационной безопасности.
01.10.2004Новый стандарт качества и безопасности, разработанный IATA, может получить распространение в России и странах СНГ
01.10.2004В конце сентября региональный коммерческий директор British Airways Даниэль Буркард в очередной раз подтвердил, что компания не оставляет попытки открыть утренний рейс Москва-Лондон, продолжая переговоры с российскими авиационными властями и "Аэрофлотом".
01.10.2004В сентябре состоялась формальная процедура принятия трех новых членов в альянс SkyTeam.
01.10.2004Гендиректор ОАО "Аэрофлот - РАЛ" Валерий Окулов и президент Air France Жан Сирил Спинетта подписали "Соглашение о приверженности "Аэрофлота" принципам глобального альянса авиаперевозчиков SkyTeam".
01.10.2004В начале сентября ведущий российский перевозчик открыл новый Центр обработки данных, сосредоточивший в одном месте вычислительные мощности авиакомпании, прежде располагавшиеся в нескольких московских офисах.
01.10.2004К авиатранспортной отрасли начинают присматриваться крупные инвестиционные и управляющие компании. Наибольший интерес у них вызывает аэропортовый бизнес - как более прибыльный и отчасти более простой по сравнению с авиаперевозками.
01.10.2004Смогут ли таможенные пошлины остановить проникновение западной авиатехники на российский рынок?
01.10.2004Так можно охарактеризовать формирующуюся в России индустрию ТОиР самолетов западного производства
01.10.2004Процесс прихода в российские авиакомпании лайнеров иностранного производства, похоже, становится необратимым. При этом эксплуатантам приходится решать множество вопросов, среди которых один из немаловажных - в какой стране регистрировать получаемое воздушное судно. Ответ на него определяет, авиационные власти какой страны будут контролировать летную годность этих самолетов, по каким правилам и как будет организовано их техническое обслуживание. И здесь некоторые из наших эксплуатантов решили идти своим, непроторенным путем.
01.10.2004Конвертация военных Ту-134УБЛ в пассажирские может частично удовлетворить потребности авиакомпаний в региональных самолетах
01.08.2004В середине июля лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." подписала контракт на поставку кубинской авиакомпании Cubana Aviacion двух самолетов Ил-96-300, о котором заговорили еще в конце прошлого года.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.