АТО №129, май 2012

Компания "Авиа Групп Норд" проводит в нем ремонтно-реставрационные работы.

Единственный конкурент этого самолета — Gulfstream G550

При полете в горячие точки основная задача оператора бизнес-авиации принципиально меняется.

Расширение любой ценой бессмысленно, если отсутствуют самолеты, пригодные для эксплуатации в рамках данной модели.

Новый комплекс наземного обслуживания в Санкт-Петербурге

Вопрос в том, насколько последовательно Россия будет двигаться по пути снятия ограничений и развития конкурентного рынка.

Новый аэропорт Berlin Brandenburg International резко усилит конкуренцию в столице Германии

Большая тройка европейских авиакомпаний борется с проблемами, порождаемыми нынешним и будущим положением других авиаперевозчиков.

План восстановления JAL включал не только разумные сокращения.

Особые усилия прилагаются для разработки вертолетов легкого класса.

Сейчас УУАЗ перешел от проектирования к этапу технологических процессов, в том числе к внедрению в среде Teamcenter постпроцессоров — программ, которые переводят программные коды в элементы управления опциями станка.

Нигде больше нестабильное развитие не проявилось настолько сильно, как в производстве и реализации гражданских вертолетов.

Глобальные экономики должны определиться, можно ли говорить о восстановлении рынка гражданских вертолетов в 2012 году

Ветроэнергетика — быстрорастущий сектор вертолетных работ.

Рабочей группе по проблемам санитарной авиации предстоит непростая работа, однако необходимость ее развития в России не вызывает сомнений.

Продукция УКБП установлена на SSJ 100, Ту-204СМ и Ил-476, а также на ряде других перспективных самолетов, однако доля комплексов и оборудования для винтокрылых машин будет только увеличиваться.

IATA настаивает, что к концу 2013 года все ее участники должны внедрить эту технологию.

Растущее влияние соцсетей заставляет перевозчиков более активно использовать их для связи с покупателями и продвижения продукта.

Анастасия Лавренюк, глава российского подразделения Sabre Travel Network:
"GDS по-прежнему остаются одним из наиболее эффективных каналов дистрибуции для авиакомпаний".

GDS будут становиться умнее и расти "вширь", а не "вглубь".

По мере разработки окончательной конструкции выясняется, что для достижения целевых параметров эффективности требуются более существенные обновления.

Cемейство самолетов CSeries канадского производителя Bombardier может постигнуть та же участь, что и Boeing 717, недолго просуществовавшего на рынке.