Интервью
17.03.2021Летный директор "России" рассказал, сколько пилотов понадобится при переходе на самолеты Superjet 100
27.09.2013Сергей Дементьев, ген. директор ЗАО "Авиастар-СП":
"Сборочные и агрегатные мощности цехов позволяют изготавливать до 6–8 самолетов Ил-76МД-90А в год".
"Сборочные и агрегатные мощности цехов позволяют изготавливать до 6–8 самолетов Ил-76МД-90А в год".
13.09.2013Фабио Гамба, генеральный директор Европейской ассоциации деловой авиации (ЕВАА):
"Мне совершенно не важно, какой национальности тот или иной нелегальный чартер. Я хочу предоставить руководящим органам инструментарий, позволяющий пресекать такую деятельность где бы то ни было".
"Мне совершенно не важно, какой национальности тот или иной нелегальный чартер. Я хочу предоставить руководящим органам инструментарий, позволяющий пресекать такую деятельность где бы то ни было".
13.09.2013Жиль Готье, вице-президент Dassault Aviation:
"За последние пять лет российский парк Falcon удвоился, сейчас здесь эксплуатируются 60 самолетов, включая семь ВС, поставленных в первой половине текущего года, большая часть из которых были самолеты 7X".
"За последние пять лет российский парк Falcon удвоился, сейчас здесь эксплуатируются 60 самолетов, включая семь ВС, поставленных в первой половине текущего года, большая часть из которых были самолеты 7X".
13.09.2013Даниэль Кунц, директор по маркетингу и продажам Pilatus Aircraft:
"PC-24 создаст новый сегмент рынка, который мы обозначаем как сегмент суперуниверсального самолета".
"PC-24 создаст новый сегмент рынка, который мы обозначаем как сегмент суперуниверсального самолета".
12.09.2013Марк Уилсон, президент NetJets Europe:
"В существующих непростых условиях люди ищут экономичные варианты частных перелетов, и сейчас долевое участие оправданно, как никогда".
"В существующих непростых условиях люди ищут экономичные варианты частных перелетов, и сейчас долевое участие оправданно, как никогда".
11.09.2013Даниэль Ромити, ген. директор AgustaWestland:
"Партнерство с "Вертолетами России" в форме совместного предприятия HeliVert оказалось крайне успешным и выгодным для обеих сторон".
"Партнерство с "Вертолетами России" в форме совместного предприятия HeliVert оказалось крайне успешным и выгодным для обеих сторон".
09.09.2013Лоранс Риголини, ген. директор Eurocopter Vostok:
"В ближайшие месяцы VIP-варианты составят 60% наших поставок".
"В ближайшие месяцы VIP-варианты составят 60% наших поставок".
29.08.2013Владимир ПАНАРИН, гендиректор AEGE-AERO:
"Обновление модельного ряда аэродромных источников питания происходит примерно каждые 5–10 лет".
"Обновление модельного ряда аэродромных источников питания происходит примерно каждые 5–10 лет".
29.08.2013Стюарт КОРДНЕР, директор по международным продажам и маркетингу ИФК:
"Наш план — найти по одному заказчику CSeries в Америке, Европе, Африке, Азии, на Ближнем Востоке".
"Наш план — найти по одному заказчику CSeries в Америке, Европе, Африке, Азии, на Ближнем Востоке".
29.08.2013Андрей БОГИНСКИЙ, директор департамента авиационной промышленности Минпромторга:
"Нашему авиапрому необходимо изменение промышленного уклада".
"Нашему авиапрому необходимо изменение промышленного уклада".
29.08.2013Даниэль РОМИТИ, генеральный директор AgustaWestland:
"Партнерство с "Вертолетами России" в форме совместного предприятия HeliVert оказалось крайне успешным и выгодным для обеих сторон".
"Партнерство с "Вертолетами России" в форме совместного предприятия HeliVert оказалось крайне успешным и выгодным для обеих сторон".
29.08.2013Владислав Масалов, ген. директор ОДК:
"Присутствие государства обоснованно и крайне необходимо, поскольку создание нового продукта требует громадных инвестиций и имеет долгие сроки окупаемости".
"Присутствие государства обоснованно и крайне необходимо, поскольку создание нового продукта требует громадных инвестиций и имеет долгие сроки окупаемости".
28.08.2013Андрей МАРТИРОСОВ, генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр":
"В авиакомпании "ЮТэйр" [в будущем] останется четыре типа воздушных судов: это Boeing 767 и Boeing 757, Boeing 737 и Airbus A321".
"В авиакомпании "ЮТэйр" [в будущем] останется четыре типа воздушных судов: это Boeing 767 и Boeing 757, Boeing 737 и Airbus A321".
28.08.2013Сергей Дементьев, ген. директор "Авиастар-СП":
"Авиастар позиционируется как головное предприятие по изготовлению транспортных самолетов".
"Авиастар позиционируется как головное предприятие по изготовлению транспортных самолетов".
28.08.2013Роман ПАХОМОВ, генеральный директор "Авиакапитал-Сервиса":
"Мы будем смотреть за рубеж — в первую очередь нам интересен рынок стран СНГ".
"Мы будем смотреть за рубеж — в первую очередь нам интересен рынок стран СНГ".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Предполагаете, что пропустили нужный материал?
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
