AVIATION WEEK

01.09.2002Авиакомпании США пытаются создать так называемую группу обеспечения рисков - собственного страховщика рисков, связанных с военными действиями. Таким способом авиаперевозчики стремятся снизить расходы на страхование и освободить наконец Федеральную авиационную администрацию США от деятельности по перестрахованию, которой она занимается с сентября 2001 г.
01.08.2002В 2002 г. ожидается "вялотекущее" оживление деловой активности с выходом к середине десятилетия на обычные темпы роста
01.08.2002Система предупреждения столкновений самолетов в полете (TCAS), в адрес которой появились определенные нарекания после июльского столкновения самолетов в небе Европы, в действительности является более надежной, чем это принято считать.
01.06.2002Найти ответ на этот вопрос не столь просто, как может показаться на первый взгляд
01.06.2002Главный редактор Aviation Week & Space Technology оценивает А340-600 в полете
01.04.2002В жизни авиакомпаний наступил трудный этап: пассажиропотоки восстанавливаются, и теперь успешность развития отрасли будет определяться умением авиакомпаний снижать издержки и привлекать высокодоходных пассажиров из числа бизнесменов. "Дешевым" перевозчикам нынешняя ситуация предоставляет благоприятный шанс.
01.04.2002Мировой парк грузовых самолетов может вырасти за счет поставленных на прикол пассажирских лайнеров
01.04.2002Сейчас можно говорить о наличии двух движущих сил, определяющих развитие двигателестроения в секторе газотурбинных двигателей. Первая задает спрос на двигатели в соответствии с общим числом строящихся планеров. Вторая связана с размещаемыми заказами на постройку самолетов, за оснащение которых теми или иными двигателями и конкурируют двигателестроители.
01.02.2002Западные самолетостроители всеми силами борются за участие в программе создания китайского регионального самолета
01.02.2002Деловая авиация может стать тем сегментом гражданской авиации, в котором теракты 11 сентября приведут, как это ни странно, к развитию бизнеса. Эти события не только не остановят расширения рынка деловой авиации, а, наоборот, только усилят его подъем. Однако индустрии деловой авиации предстоит столкнуться с рядом серьезных проблем, связанных с рентабельностью и долгосрочным развитием.
01.12.2001считают израильские специалисты по авиационной безопасности
01.12.2001Из-за удара террористов и экономического спада отрасль авиаперевозок ожидают структурные изменения и долгий период восстановления
01.10.2001Для снижения числа летных происшествий в гражданской авиации в этом десятилетии необходим ничем не ограниченный обмен данными о принимаемых мерах по обеспечению безопасности и полное исключение повторения сходных происшествий, ведущих к человеческим жертвам.
01.10.2001Пилоты и специалисты в области УВД считают, что среди террористов, направивших захваченные самолеты на здания Всемирного торгового центра и Пентагона, были опытные летчики, прошедшие специальную подготовку для управления самолетами Boeing 757/767.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.