Архив материалов ATO.RU: "ATO.ru" за 07/1999
01.08.1999В последние годы международные организации, регулирующие воздушные перевозки, и соответствующие службы отдельных стран ввели новые, более жесткие требования к БРЭО, которым в большинстве случаев авионика, установленная на существующих отечественных воздушных судах, не соответствует.
01.07.1999Отечественные авиакомпании, уже и так серьезно поднявшие расценки на внутренние рейсы, вскоре вынуждены будут увеличить их еще примерно на 20%.
01.07.199925 июня состоялось совместное заседание правительства Московской области и коллегии Федеральной службы воздушного транспорта России, на котором рассмотрена "Комплексная программа развития аэропорта "Домодедово" до 2003 г.".
01.07.1999Реконструкцию Тбилисского аэропорта намерен финансировать Фонд международного экономического сотрудничества правительства Японии OECF, для чего Грузии предоставляется крупный долгосрочный льготный кредит.
01.07.1999Венгрия в ближайшие несколько лет может продать часть акций национальной авиакомпании Malev - об этом официально объявило руководство венгерского перевозчика.
01.07.1999Альянс девяти украинских авиакомпаний намерен развивать авиаперевозки во втором (после "Борисполя") киевском аэропорту "Жуляны".
01.07.1999Надежды на то, что в кризисных условиях туристическими хитами этого летнего сезона станут отечественные курорты, похоже, не оправдываются.
01.07.1999Перевозки пассажиров, грузов и почты на международных и внутренних воздушных линиях.
01.07.1999Достройка первой взлетной полосы государственного международного аэропорта "Борисполь" может оказаться под угрозой.
01.07.1999Подведены итоги работы в прошлом году международного аэропорта Самары.
01.07.1999Российско-белорусское АО "НГК "Славнефть"" и транснациональная компания "Бритиш Петролеум/Амоко" подписали в Лондоне соглашение о реконструкции мощностей на Ярославском НПЗ для выпуска авиакеросина, отвечающего международному стандарту "Jet-A1", на котором летают самолеты западных авиакомпаний.
01.07.1999Международный авиакосмический салон (МАКС) 1999 г. привлек внимание в первую очередь тех иностранных фирм, которые имеют или намереваются развернуть сотрудничество с предприятиями из стран СНГ, в первую очередь России.
01.07.1999По мере поступления в авиакомпании стран СНГ иностранных самолетов перед перевозчиками встает проблема сокращения столь болезненных после девальвации рубля валютных расходов на их техническое обслуживание.
01.07.1999У аэропорта бывшей столицы Казахстана Алматы, еще не оправившегося от смены руководства, появляется очередной конкурент.
01.07.19997 июля завершился важный этап в программе создания дальнемагистрального транспортного самолета Ил-96Т: Авиационному комплексу им. С. В. Ильюшина вручен Сертификат типа Федеральной авиационной администрации США на этот лайнер.
01.07.1999Получив предложение поговорить о нынешней ситуации, в которой работают региональные авиакомпании, генеральный директор "Тюменьавиатранса"Андрей Мартиросов искренне удивился: "А вы считаете, что нашу компанию можно назвать региональной? Кого же тогда называть компаниями федерального значения - только столичных перевозчиков?"
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Рассылка ATO.ru
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
