Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)

01.08.2006Попытки российской авиационной промышленности создать экспортно-ориентированный продукт предпринимаются не первый раз. Однако, даже достигнув определенного уровня технического совершенства, самолет может остаться невостребованным на рынке.
01.08.2006О планах консолидации российского авиастроения рассказывает вице-президент НК ОАК Василий ПРУТКОВСКИЙ
01.06.2006По мере того как процесс консолидации российского авиапрома выходит на финишную прямую, становится ясно, каким образом государство будет на практике осуществлять объединение государственных и частных активов отрасли.
01.06.2006В конце мая при Минпромэнерго России был образован Совет по техническому регулированию в авиастроении.
01.05.2006В конце апреля правительство приняло постановление о создании комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса, которая будет определять роль и позицию государства при создании Объединенной авиастроительной корпорации.
01.05.2006За прошедшие годы былой высокомерный подход сменился активными поисками сотрудничества. Особенно это видно на примере предприятия, чья судьба пока не определена глобальными правительственными планами.
01.04.2006Оказавшись в стороне от инициированных сверху интеграционных процессов, моторостроители самостоятельно формируют контуры будущих объединений, которым суждено побороться за заказы ОАК.
01.03.2006Процесс интеграции российского авиастроения наконец-то перешел от дискуссий к действию. 20 февраля российский президент подписал указ о создании Объединенной авиастроительной корпорации,
 Игорь КОНЬКОВ
01.02.2006О своих взглядах на формирование аэропортовой сети, развитие авиакомпаний и реформирование авиапрома в рамках создания Объединенной авиастроительной корпорации рассказал советник министра экономического развития и торговли Игорь КОНЬКОВ.
01.12.2005Его строительство идет гораздо успешнее, чем создание ОАК
01.11.200511-12 октября в Москве состоялся третий Международный авиационный форум "Крылья России", организованный журналом "Авиатранспортное обозрение" при участии Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта и консультационной компании Infomost.
01.10.2005Вместо того чтобы формировать четкие правила игры и выступать беспристрастным арбитром, государство стремится само заниматься бизнесом.
01.10.2005В конце сентября состоялось заседание правительства, посвященное стратегии развития авиационной промышленности до 2015 г., представленной Минпромэнерго.
01.09.2005В ходе московского авиасалона президент корпорации "Иркут" Олег Демченко и старший вице-президент Airbus по коммерческим вопросам Кристиан Шерер подписали предварительное соглашение о российском участии в разработке A350 и в последующих программах.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Этот легкий вертолет получит российский двигатель ВК-650 и увеличенную пассажировместимость
Она пройдет 10-12 июня в подмосковном "Крокус Экспо"
Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.