Мнения
22.03.2022Для сохранения отрасли необходимо принять ряд оперативных и эффективных мер
04.10.2013Анатолий Павленко, зам. председателя Комитета по БП АЭВТ:
"Изменения в ФАП-128, предлагаемые Росавиацией, не претендуют на соответствие международным стандартам, устранение помех производственной деятельности авиакомпаний также не просматривается".
"Изменения в ФАП-128, предлагаемые Росавиацией, не претендуют на соответствие международным стандартам, устранение помех производственной деятельности авиакомпаний также не просматривается".
03.10.2013АЭВТ:
"В последнее время существенно снизился уровень использования технологии "удаленного выпуска" при таможенном декларировании запасных частей, предназначенных для технического обслуживания и ремонта самолетов иностранного производства".
03.10.2013Борис Бычков, ген. директор Airclaims CIS:
"Благодаря усиливающейся конкуренции и под влиянием макроэкономических факторов цены на самолеты ДА продолжают снижаться, особенно в сегменте средне-легких и легких ВС".
"Благодаря усиливающейся конкуренции и под влиянием макроэкономических факторов цены на самолеты ДА продолжают снижаться, особенно в сегменте средне-легких и легких ВС".
02.10.2013Дерек Блум, партнер Capital Legal Services:
"Стоимость упущенных возможностей России по налогооблагаемому обороту, прибыли и рабочим местам будет расти до тех пор, пока Россия не изменит регулирование отрасли, чтобы извлекать выгоду из крупномасштабного авиационного бизнеса, который сейчас она отдала Европе".
"Стоимость упущенных возможностей России по налогооблагаемому обороту, прибыли и рабочим местам будет расти до тех пор, пока Россия не изменит регулирование отрасли, чтобы извлекать выгоду из крупномасштабного авиационного бизнеса, который сейчас она отдала Европе".
01.10.2013Евгений Чибирев, президент АЭВТ:
"АЭВТ просит ускорить принятие решения о продлении сроков временного ввоза авиационной техники в Россию с предоставлением соответствующих льгот, так как действующие нормы истекают в декабре 2013 года".
30.09.2013АЭВТ:
"Законопроектом №325134-6 нарушается основной принцип, заложенный в ФЗ РФ "О защите конкуренции"".
30.09.2013Евгений Чибирев, президент АЭВТ:
"Содержание наиболее острых проблем правового и нормативного регулирования в области аэропортового обслуживания, прозвучавших на конференции "Наземное обслуживание в аэропортах"".
27.09.2013А.И. Павленко, зам. председателя Комитета АЭВТ по БП:
"Разработчик проекта "Правил сбора и анализа данных о факторах опасности и риска..." не разделяет понятия "фактора риска" и "фактора опасности"".
26.09.2013Валерий Буриков, начальник ИБП ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург":
"В случае принятия изменений, указанных в Законопроекте №325134-6, АОН будет фактически являться коммерческой авиацией".
26.09.2013Несколько замечаний к проекту постановления Правительства РФ.
25.09.2013Василий Лебединский, директор по производству АК "ЮТэйр":
"Возложение обязанности по проведению дополнительной оценки воздушных судов, идентичных по своим конструктивным, техническим, технологическим характеристикам является необоснованным возложением дополнительной обязанности на авиакомпанию".
24.09.2013Александр Слотин, ген. директор АК "Лукойл-Авиа":
"Просим АЭВТ довести до сведения соответствующего Комитета Госдумы РФ позицию о недопустимости принятия Законопроекта, влекущего за собой необоснованные нарушения в сфере авиационной безопасности и безопасности полетов гражданской авиации РФ".
21.09.2013Сергей Николюк, зам. ген. директора АК "ЮТэйр":
"Коммерческая ГА будет по-прежнему вправе выполнять авиационные работы, используя только сертифицированные аэродромы, при наличии сертификата эксплуатанта и при выполнении всех требований в области транспортной безопасности, авиационной безопасности и безопасности полетов, в то время как АОН будет вправе выполнять точно такие же авиационные работы в отсутствие сертификации, с использованием не сертифицированных аэродромов, с соблюдением лишь некоторых требований по безопасности полетов".
20.09.2013Денис Марченко, начальник отдела центровки ВС АК "Трансаэро":
"Мировой опыт авиаперевозок наглядно показывает тенденцию крупнейших авиакомпаний к созданию собственных центров по расчету загрузки и центровки или использования сторонних крупных CLC".
"Мировой опыт авиаперевозок наглядно показывает тенденцию крупнейших авиакомпаний к созданию собственных центров по расчету загрузки и центровки или использования сторонних крупных CLC".
20.09.2013Евгений Курочкин, руководитель группы управления парком ВС Департамента по поддержанию летной годности ОАО "Аэрофлот – Российские Авиалинии":
"Использование PMA возможно только при наличии сертификационной документации на запчасть и ее установку".
"Использование PMA возможно только при наличии сертификационной документации на запчасть и ее установку".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Предполагаете, что пропустили нужный материал?
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
- проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
- осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
Блоги
Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые интересные новости в гражданской авиации России и мира
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира
Материалы АЭВТ
Разработан проект профстандарта пилота коммерческих воздушных перевозок
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
