АТО-телеграф

ATO.ru — Российская авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") изменила технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800. Теперь обработка на этом типе происходит исключительно при неработающих двигателях.

Это было сделано после участившихся случаев помпажей (кратковременное нарушение газодинамической устойчивости) двигателей B-737-800 — в последнюю декаду января зафиксировано три случая.

Согласно требованиям безопасности полетов, командиры ВС принимали решение вернуться на место стоянки для дополнительного осмотра самолета. По результатам проверки выявлено, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Эффект загрязнения носит накопительный характер. Во всех случаях двигатель был полностью исправен, работа самого двигателя не была нарушена, параметры его работы не выходили за ограничения.

Для обеспечения безопасности полетов при наличии осадков в зимнее время, согласно общепринятой мировой практике, противообледенительная обработка ВС проводится перед самым взлетом, в том числе с работающими двигателями. При этом с поверхности искусственного покрытия аэродрома в двигатель может засасываться стекающая противообледенительная жидкость. Это особенно характерно для воздушных судов типа Boeing 737-800, у которых двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов.

Учитывая эти факторы, авиакомпания по рекомендации Росавиации приняла решение изменить технологию противообледенительной обработки на B-737-800. Теперь обработка на этом типе происходит исключительно при выключенных двигателях.

Кроме того, в осенне-зимний период авиакомпания сократила интервалы между мойками двигателей, а также дополнительно ввела проверку состояния загрязнения лопаток компрессора двигателя с использованием бороскопа.

По данным статистики за январь, негативных трендов в области безопасности полетов при выполнении коммерческих воздушных перевозок российскими авиакомпаниями нет, отметили в Росавиации.

ATO.ru — Норильская авиакомпания NordStar в 2023 году перевезла на своих рейсах более 1,25 млн пасс., увеличив пассажиропоток на 16,5% год к году и не дотянув всего 2,2% до результатов доковидного 2019 года (хотя отставание от более продуктивного 2018 года — 12%).

Пассажирооборот составил 3,29 млрд пкм (+13,7% к 2022 году), это даже больше, чем за 2019 год.

Налет самолетов увеличился на 11,6 %, составив 30,46 млн ч (27,28 млн ч в 2022 году). Объем перевезенных грузов и почты вырос на 124,6 т (+2,6%) по сравнению с прошлогодним показателем.

Росту показателей NordStar способствовало сохранение в расписании полетов рейсов по традиционным направлениям, а также расширение маршрутной сети и открытие семи новых направлений.

В 2023 году авиакомпания получила сертификат разработчика авиационной техники, который открыл возможности самостоятельной разработки и сертификации определенных доработок эксплуатируемых ВС.

В планах NordStar на текущий год дальнейшее развитие географии полетов.

В 2023 году авиакомпании NordStar ("НордСтар") исполнилось 15 лет. Она входит в число 15 крупнейших авиаперевозчиков РФ; эксплуатирует самолеты Boeing 737-800 и Boeing 737-300. Базовыми аэропортами являются Домодедово (Москва), Красноярск и Алыкель (Норильск).

ATO.ru — Ожидаемый рост пассажиропотока, прежде всего у базового перевозчика — группы "Аэрофлот", позволит крупнейшему аэропорту России Шереметьево (SVO) в летнюю навигацию восстановить обслуживание пассажиров в терминале D.

Об этом стало известно после того, как группа "Аэрофлот" сообщила, что с 1 июня лоукостер "Победа" переведет всю полетную программу, выполняемую из Шереметьево (внутренние рейсы по порядка 30 направлениям), в терминал D (южный терминальный комплекс).

В настоящее время московский аэропорт "проводит плановую подготовку инфраструктуры и производственных ресурсов к возобновлению обслуживания пассажиров в терминале D", сообщили в Шереметьево. Терминал был законсервирован в марте 2022 года после введения широкомасштабных антироссийских санкций и резкого сокращения международного трафика.

Решение о переводе обслуживания "Победы" из северного терминального комплекса (терминалы В и С) в южный принято в рамках реализации стратегии развития группы "Аэрофлот" и "с учетом растущего пассажиропотока "Аэрофлота" и необходимых условий для максимально комфортного обслуживания пассажиров всех авиакомпаний группы".

В летний сезон 2024 года собственные рейсы "Аэрофлота" и рейсы, выполняемые авиакомпанией "Россия", будут продолжать обслуживаться в терминалах B и C Шереметьево.

ATO.ru — 29 января председатель правительства России Михаил Мишустин назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.

После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в Федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:

- использование воздушного пространства;

- радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь;

- авиационно-космический поиск и спасание.

Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании "Авиателекоминвест".

Фото: пресс-служба НТИ.