АТО-телеграф

По итогам I полугодия этого года пассажиропоток аэропорта Уфа составил 1,74 млн чел., что на 6% выше аналогичного показателя 2021 года.

А 18 июля в аэропорту столицы Башкортостана был обслужен двухмиллионный пассажир. "Два миллиона пассажиров — это результат, свидетельствующий о высоком качестве работы предприятия, — отметил Денис Никитин, коммерческий директор аэропорта. — Несмотря на внешние обстоятельства, маршрутная сеть аэропорта Уфа в весенне-летний период достигла 29 направлений на внутренних воздушных линиях и 13 направлений — на международных. В текущем году мы планируем обслужить не менее 3,7 млн пассажиров". Это на 7% меньше, чем за 2021 год (4 млн чел.).

Наиболее высокий спрос наблюдается на маршрутах из Уфы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Стамбул, Анталью, Дубай и Ереван.

Планируется открытие и восстановление рейсов в Египет (с 31 июля — в Хургаду), Казахстан (с 4 августа — в Алма-Ату), увеличение рейсов в Турцию, Армению, ОАЭ.

Delta Air Lines конвертировала из опциона в твердый заказ еще 12 самолетов Airbus A220-300. Таким образом, портфель заказов Delta на региональный реактивный самолет вырос до 107 единиц: 45 A220-100 и 62 A220-300. Контракты подписаны на авиасалоне в Фарнборо.

Авиакомпания стала первым эксплуатантом А220 (бывшие Bombardier CSeries) в США в октябре 2018 года, в настоящее время парк самолетов с двигателями Pratt & Whitney GTF насчитывает 56 единиц.

Вчера также в рамках авиасалона Delta разместила твердый заказ на 100 среднемагистральных самолетов Boeing 737MAX-10 с опционом еще на 30 ВС.

Ирландская лизинговая компания AerCap разместила заказ на пять широкофюзеляжных Boeing 787-9, и таким образом портфель заказанных и приобретенных ею самолетов Dreamliner вырос до 125. AerCap, являющаяся крупнейшим заказчиком самолетов В-787 в мире, объявила о сделке на авиасалоне в Фарнборо.

Этот заказ повышает кредит доверия как к рынку новых широкофюзеляжных ВС в целом, так и к модели В-787 в частности.

Спрос на узкофюзеляжные самолеты, особенно на топливоэффективные модели нового поколения увеличенной дальности, в последние годы был намного выше, чем на широкофюзеляжные, и эта тенденция обострилась из-за пандемии.

К тому же Boeing приостановил поставки В-787 более чем на год, занимаясь решением возникших производственных проблем.

Президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airlines Стэн Дил ранее на этой неделе заявил, что производитель "очень близок" к возобновлению поставок В-787.

С 15 июля белорусский национальный перевозчик "Белавиа" возобновил полеты в московский аэропорт Внуково. Регулярные рейсы из Минска будут выполняться три раза в неделю.

Перспективность рейсов из Минска в третий аэропорт столицы РФ (авиакомпания уже летает в Домодедово и Шереметьево) отметил замгендиректора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности "Белавиа" Владимир Баркун: "Мы уверены, что рейсы будут пользоваться популярностью, ведь Внуково — привлекательный транзитный узел для пассажиров, путешествующих по России. Кроме того, для многих пассажиров прямых рейсов Минск—Москва—Минск близость к столице и транспортная доступность аэропорта имеют принципиальное значение. И в этом плане Внуково действительно удобен". В настоящее время прорабатывается вопрос о допуске "Белавиа" к внутрироссийским перевозкам.

"Белавиа" прекратила полеты во Внуково осенью 2011 года.