АТО-телеграф
ATO.ru — Из-за насыщения внутреннего пассажиропотока и действующих ограничений на международных рынках общий трафик санкт-петербургского аэропорта Пулково по итогам этого года вырастет от 1 до 3%.
Ожидаемый пассажиропоток второго крупнейшего (по итогам 2023 года) аэропорта России в 2024 году составит 20,6–21,0 млн чел., из которых на внутренних направлениях 16,6–17,0 млн (т. е. либо не достигнет прошлогоднего показателя (–2%), либо вырастет только на 1%), на международных 4 млн пасс. (+14% год к году). Об этом рассказал Леонид Сергеев, гендиректор компании "Воздушные ворота Северной столицы" (оператор Пулково) в интервью "Россия 24" на прошедшем ПМЭФ-2024.
За пять месяцев этого года было обслужено 7,5 млн пасс. (рост 7%), из которых 6,1 млн чел. путешествовали на ВВЛ и 1,4 млн — на МВЛ, сообщил руководитель аэропорта.
Фото: Пулково.
ATO.ru — В первую неделю с момента запуска "Аэрофлот-Шаттл" (регулярного авиасообщения между Москвой и Санкт-Петербургом с высокой частотой выполнения полетов и упрощенной структурой тарифов) загрузка рейсов "соответствует целям — не менее 85%", отметил гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский в интервью "Россия 24".
По его словам, в рамках новой программы группа "Аэрофлот" предлагает порядка 7 тыс. кресел ежедневно.
Группа продолжает работать над развитием программы. Изучая, на каких еще направлениях может быть востребован продукт с высокочастотными рейсами, Александровский предположил, что это могут быть Казань и Нижний Новгород (для полетов из столицы).
"Аэрофлот-Шаттл" стартовал с 1 июня. Между двумя столицами предлагается до 72 рейсов в сутки. Интервал вылетов из Шереметьево — от 15 мин, из Внуково — от 30 мин. Билет можно бесплатно переоформлять в диапазоне 12 ч до и после времени первоначального рейса. Для пассажиров шаттлов работают отдельные стойки регистрации и пункты досмотра и выхода на посадку.
По новой программе полетов уже оформлено более 70 тыс. билетов, сообщил "Аэрофлот".
ATO.ru — Авиакомпания "ЮТэйр — Вертолетные услуги" до конца года планирует получить 10 вертолетов Ми-8МТВ-1. Соответствующие договоры финансовой аренды с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на поставку новых машин были подписаны сегодня на ПМЭФ-2024 в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Являясь крупнейшим в России заказчиком гражданских вертолетов, ГТЛК может поставлять их в лизинг по ФНБ-проекту по уникальной ставке 2,5%, что почти в 6,5 раз ниже ключевой процентной ставки ЦБ РФ.
"Спрос на вертолеты, тем более на таких льготных условиях, колоссальный; мы видим, что он значительно превосходит возможности действующего ФНБ-проекта, потому рассматриваем возможность его пролонгации и расширения", — отметил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
В прошлом году по проекту ФНБ ГТЛК передала в лизинг "ЮТэйр" 15 вертолетов современных модификаций Ми-8.
"Полученные вертолеты планируем задействовать для осуществления пассажирских и грузовых перевозок в рамках нефтегазовых проектов наших заказчиков, а также для санитарно-эвакуационных рейсов и обеспечения транспортной доступности удаленных территорий севера России", — рассказал генеральный директор ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.
Фото: "ЮТэйр".
ATO.ru — Для обеспечения производства кадрами предприятиям Объединенной авиастроительной корпорации за 3 года необходимо на треть увеличить численность сотрудников. Об этом, выступая на профильных сессиях ПМЭФ-2024, заявил Юрий Слюсарь, гендиректор ОАК, вице-президент СоюзМаш России.
Производственных рабочих необходимо порядка 19 тысяч. Наибольшую потребность в рабочих кадрах испытывают в Казани, Ульяновске, Комсомольске-на-Амуре, Воронеже, Иркутске и Новосибирске.
Конструкторским бюро ОАК в Москве понадобится более 600 инженеров-конструкторов.
Фото: ОАК.
ATO.ru — Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ)) получил лицензию на подготовку кадров высшей квалификации по специальности "аэронавигация и эксплуатация авиационной техники". Учебное заведение планирует начать подготовку аспирантов по очной форме обучения на базе Академии гражданской авиации РУТ с нового учебного года.
Академия ГА была открыта в 2023 году, тогда же была начата реализация программы бакалавриата по направлению "Аэронавигация".
В 2024 году также состоится набор на программу магистратуры "Аэронавигация" и программу СПО по специальности "эксплуатация беспилотных авиационных систем".
Сегодня, 4 июня, в 11:35 мск в аэропорту Диксон (код IATA: DKS; север Красноярского края) турбовинтовой региональный самолет Ан-26Б-100 авиакомпании "КрасАвиа" выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП), сообщил представитель Росавиации. Аэропорт закрывался на прием/выпуск воздушных судов на три часа.
Воздушное судно (бортовой номер RA-26118) выполняло перелет из Норильска. На борту находилось 11 членов экипажа (включая техников) и 23 пассажира. Никто не пострадал.
Произошедшее событие классифицировано как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием займется комиссия Красноярского межрегионального территориального управления (МТУ) Росавиации.
После проведения осмотра ВПП, буксировки самолета на стоянку аэропорт Диксон в 14:40 мск открылся для обслуживания ВС.
Фото: Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
ATO.ru — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала в лизинг авиакомпании "Витязь-Аэро" новый вертолет Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода.
Поставка произведена по лизинговому договору от 2023 года, подписанному в рамках реализации программы по развитию лизинга российских вертолетов с государственным финансированием. Первоначально поставка предполагалась до конца прошлого года. Первая машина по этому контракту была передана в марте.
Среди направлений деятельности камчатской "Витязь-Аэро" пассажирские и грузовые перевозки, тушение пожаров, работы с внешней подвеской, вертолетные экскурсии и туры в Кроноцкий заповедник, перелеты на территории для охоты, рыбалки и хели-ски.
Всего в 2024 году ГТЛК планирует передать российским авиакомпаниям 40 вертолетов современных модификаций Ми-8.
ATO.ru — Сегодня, 23 мая, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов в двух аэропортах Татарстана — Казани и Нижнекамска — вводились временные ограничения на их работу, сообщил представитель Росавиации.
Аэропорт Казань (код IATA: KZN) не принимал и не отправлял авиарейсы с 11:30 мск до 14:05 мск.
В период действия временных ограничений на запасные аэродромы ушли 8 воздушных судов. Рейсы были перенаправлены в Самару, Москву (Внуково), Ульяновск и Чебоксары, уточнил аэропорт.
Аэропорт Нижнекамска (Бегишево; NBC) был закрыт с 12:00 мск до 14:15 мск. На запасные аэродромы ушли 2 воздушных судна.
ATO.ru — Казанский вертолетный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") поставил два Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Ямал".
Новые вертолеты пополнят флот авиаперевозчика Ямало-Ненецкого автономного округа, который состоит из 55 машин.
Вертолеты могут работать в Арктике при экстремально низких температурах, до –50°, подчеркнул производитель.
"Вертолеты семейства Ми-8 — универсальные, неприхотливые и надежные машины. Они могут перевозить пассажиров и грузы, выполнять санитарно-эвакуационные, спасательные и специальные задачи в сложных условиях Арктики. Например, проводить мониторинг нефтепроводов", — отметил первый заместитель гендиректора госкорпорации "Ростех" Владимир Артяков.
Салоны вертолета оборудованы 22 служебными сиденьями. При этом вертолет можно оперативно переоборудовать в пассажирский или санитарно-эвакуационный.
"Многолетнее сотрудничество с ООО "Авиационная компания "Ямал" подтверждает востребованность нашей вертолетной техники перевозчиками, осуществляющими свою деятельность в районах Крайнего Севера. Вертолеты Ми-8МТВ-1 доставляют пассажиров, багаж и грузы из труднодоступных мест, вылетают на санитарные задания, в том числе на территории стойбищ кочевников, ведут аварийно-спасательные работы. Немаловажно, что "восьмерки" не требуют ангарного хранения, которое зачастую непросто организовать в отдаленных малых городах и небольших поселках региона", — отметил генеральный директор Казанского вертолетного завода Николай Яковлев.
Фото: "Вертолеты России".
В РФ появился пятый разработчик гражданских беспилотных авиационных систем (БАС), одобренный Росавиацией.
Сертификат № ФАВТ-Р-120 компании "Транспорт будущего" 15 мая подписал замруководителя агентства Андрей Добряков, курирующий вопросы сертификации авиатехники.
До сих пор разрабатывать БАС под собственными сертификатами, выданными Росавиацией, могли четыре предприятия: НЦВ им. М. Л. Миля и Н. И. Камова, КБ "Русь", НПП "Радар ммс" и "Кронштадт".
"Наличие этого сертификата подтверждает, что каждая из пяти компаний способна разрабатывать безопасные и соответствующие всем критериям БАС, поскольку структура, персонал, система управления предприятия удовлетворяют требованиям ФАП. Сейчас мы рассматриваем заявки на получение сертификата разработчика БАС еще от трех организаций", — отметил Андрей Добряков.
По словам главного конструктора компании "Транспорт будущего" Павла Королькова, наличие сертификата разработчика пока только у пяти компаний подтверждает: в области разработки БАС предприятиям требуется создавать отдельную систему управления, — начиная от правил работы с конструкторской документацией и заканчивая системой рисков безопасности полетов.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
