АТО-телеграф
Маршрутная сеть полетов аэропорта Симферополь в этом осенне-зимнем периоде навигации пополнилась шестью новыми направлениями. Прямые рейсы в Нижний Новгород, Пермь, Сургут, Уфу, Челябинск и Тюмень запустила авиакомпания Nordwind Airlines, став, таким образом, перевозчиком с самой широкой маршрутной сетью в аэропорту не только летом, но и зимой. Все рейсы будут выполняться дважды в неделю до конца марта на лайнерах Boeing 737.
Кроме новых направлений авиакомпания этой зимой будет совершать рейсы из столицы Крыма в Москву, Санкт-Петербург, Воронеж и Казань.
Коммерческий директор аэропорта Симферополь Сергей Дяйкин пояснил: "Авиакомпания Nordwind уже несколько лет подряд является перевозчиком с самой крупной маршрутной сетью в аэропорту Симферополь в летний период. В этом году авиакомпания открывает рекордное количество направлений полетов в Крым зимой. Благодарим наших надежных партнеров за плодотворное сотрудничество".
С 21 октября в соответствии с указанием Минздрава Республики Казахстан национальный перевозчик Air Astana сократит количество международных рейсов в Турцию, ОАЭ, на Украину и в Германию. Еженедельная частота полетов в Стамбул снизится с 16 до 12 рейсов, в Дубай — с 12 до 8 рейсов, в Киев — с 3 до 1 рейса, во Франкфурт — с 6 до 4 рейсов. Авиакомпания намерена выполнять чартерные рейсы в Шарм-эль-Шейх и на Мальдивы. Расписание внутренних рейсов останется без изменений.
Президент авиакомпании Питер Фостер заявил: "Мы поддерживаем действия правительств, направленные на пресечение распространения вируса. В то же время индустрия путешествий, туризма и отдыха является мощным генератором глобальной экономической активности и увеличения рабочих мест. Крайне важно, чтобы эти отрасли смогли полноценно перезапуститься в начале 2021 г., в противном случае финансовые и социальные последствия будут чрезвычайно серьезными как для национальной экономики, так и для жизни людей. Мы твердо уверены, что, согласно протоколам IATA и Ассоциации авиалиний Азиатско-Тихоокеанского региона (AAPA), полноправными членами которых мы являемся, тестирование на COVID-19 пассажиров, собирающихся совершить международные рейсы, является ключом к такому перезапуску".
На начало октября 2020 г. общая суммарная наработка парка двигателей PowerJet SaM146, устанавливаемых на региональные самолеты Superjet 100 (SSJ 100), достигла 1 млн полетных циклов (работа двигателя с момента его запуска на земле перед вылетом ВС и до момента его выключения после завершения полета), а в летных часах превысила отметки в 1,6 млн. Наработка лидерного двигателя достигла 11 тыс летных часов. Двигатели находятся в коммерческой эксплуатации с 2011 г. и сегодня эксплуатируются 15 операторами.
SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Двигатель производится рыбинским "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) на условиях равноправного партнерства с компанией Safran Aircraft Engines (Франция). Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное Safran Aircraft Engines и "ОДК-Сатурн"). В апреле 2012 г. "ОДК-Сатурн" получило сертификат одобрения производства EASA, годом ранее был получен аналогичный сертификат АР МАК. В марте 2014 г. предприятием был получен сертификат EASA на право технического обслуживания и ремонта двигателя SaM146. Таким образом, "ОДК-Сатурн" является первой компанией в стране, обладающей полным набором сертифицированных в России и в Европе компетенций по разработке, серийному производству, техническому обслуживанию и ремонту гражданских авиационных двигателей.
Система поддержки и технического обслуживания PowerJet на сегодняшний момент представлена двумя центрами распространения запчастей, двумя центрами технического обслуживания и двумя Учебными центрами, которые расположены в России и Франции. Ведется работа по увеличению "резервного пула" двигателей и агрегатов.
Катарская национальная авиакомпания Qatar Airways, ставшая во время пандемии коронавируса крупнейшим международным перевозчиком, к концу 2020 г. планирует восстановить свою маршрутную сеть до уровня 124 направлений, включая 21 пункт в Африке, 42 пункта в Азиатско-Тихоокеанском регионе, 38 пунктов в Европе, 13 на Ближнем Востоке и 10 в Северной Америке. На многих из этих направлений перелеты будут осуществляться на ежедневной основе.
За девять месяцев 2020 г. аэропорт Новый Уренгой (входит в холдинг "Аэропорты регионов") обслужил 512 тыс. чел., что на 30,5% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Снижение пассажиропотока вызвано рядом ограничений, связанных с пандемией коронавируса и приведших в том числе к общему экономическому спаду и снижению мобильности населения. Минимальные значения пассажиропотока были зафиксированы в апреле, когда спад составил более 80%.
Несмотря на общее снижение пассажиропотока, ряд направлений по итогам трех кварталов года показал положительную динамику. Лидерами по приросту стали курортные направления: новый регулярный маршрут в Сочи (пассажиропоток вырос более чем в 11 раз, ранее на направлении выполнялись только чартерные рейсы), а также в Краснодар (+89%) и Симферополь (+20%). Кроме того, рост пассажиропотока продемонстрировали другие города регионов России: Пермь (+55%), Казань (+36%), Омск (+23%).
Традиционные драйверы роста пассажиропотока аэропорта газовой столицы РФ по итогам трех кварталов текущего года — в минусе. Лидерами антирейтинга первых 9 месяцев 2020 г. на межрегиональных маршрутах стали Красноярск (пассажиропоток снизился на 44%), Москва (–42%), Екатеринбург (–28%) и Санкт-Петербург (–24%).
В январе–сентябре 2020 г. на регулярной основе из Нового Уренгоя выполняли рейсы 10 авиакомпаний по 28 направлениям.
Ограничения, связанные с реализацией мер по предупреждению распространения коронавирусной инфекции COVID-19, стали причиной 50%-го снижения пассажиропотока аэропорта Стригино (входит в холдинг "Аэропорты регионов") в период с января по сентябрь 2020 г. (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Общее количество обслуженных пассажиров в нижегородской авиагавани составило 436 тыс. чел., основная часть из которых пользовалась внутренними воздушными линиями. На ситуацию с пассажиропотоком в значительной степени оказал влияние действующий с конца марта запрет на международное авиасообщение. Если за 9 месяцев 2019 г. было обслужено более 270 тыс. пасс. международных рейсов, то в 2020 г. — в 10 раз меньше, причем большинство из них воспользовалось зарубежными перелетами до введения ограничений.
Среди особенностей этого года отмечен рост пассажиропотока на внутрироссийских курортных направлениях. С января по сентябрь включительно в Сочи, Симферополь и Анапу из Нижнего Новгорода отправилось более 56 тыс. пасс. (+61% к уровню прошлого года). Полеты на морское побережье страны выполняли 6 авиакомпаний: "Россия", Red Wings, Nordwind, "Уральские авиалинии", Smartavia, "ИрАэро" — а частота рейсов по данным направлениям доходила до 7 в день.
Среди других направлений наибольшей популярностью у пассажиров пользовались Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Пермь и Краснодар. Всего за период с января по сентябрь 2020 г. прямые регулярные пассажирские рейсы из Стригино выполнялись по 22 направлениям.
В сентябре 2020 г. российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 133,6 тыс. полетов, что на 23,7% ниже показателя того же периода прошлого года. На фоне ограниченного международного сообщения отмечается рост числа внутренних полетов — 104,8 тыс. (+12,4%). Такие данные представлены ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".
Всего за девять месяцев с начала года российские авиадиспетчеры обслужили 981,7 тыс. полетов (–29,3%). На МВЛ выполнено 295,7 тыс. полетов (–55,9%), включая 124,6 тыс. транзитных (–45,1%). Число внутренних полетов составило 685,9 тыс. (–4,5%).
Крупнейший российский чартерный перевозчик Azur Air с момента возобновления в середине августа рейсов на турецкие курорты Анталья, Бодрум и Даламан перевезла на них 600 тыс. пасс.
Вылеты преимущественно выполнялись из Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону, куда авиакомпания подвозила пассажиров из ряда российских регионов. Проведенный компанией расчет учитывает пассажиропоток и на прямых рейсах в Турцию из Калининграда, Казани и Новосибирска.
Полетные программы Azur Air на турецкие курорты продолжатся и в ноябре, причем к ним добавятся рейсы из Самары и Красноярска, которые по решению правительства РФ открыты для международных полетов с 10 октября. Кроме того, с 29 октября она станет первой российской компанией, выполняющей прямые регулярные рейсы в Стамбул из Новосибирска. Авиакомпания выполняет полеты в основном в интересах турецкого туроператора Anex Tour.
С января по сентябрь 2020 г. Кольцово обслужил чуть больше 2,7 млн пасс., что на 45,8% ниже показателей минувшего года. Пандемия коронавируса внесла существенные коррективы в работу аэропорта — снижение пассажиропотока зафиксировано как на российских, так и на международных направлениях. Закрытие международного авиасообщения из Екатеринбурга привело к значительному спаду пассажиропотока на международных авиалиниях — по итогам 9 месяцев он достиг 81% к аналогичному периоду прошлого года. Небольшой трафик за рубеж обеспечивался вывозными рейсами в страны СНГ — c 23 марта на них обслужено свыше 23 тыс. чел.
Внутренними направлениями аэропорта Кольцово (входит в холдинг "Аэропорты регионов") воспользовалось 2,4 млн пасс. Характерной особенностью 2020 г. является появление в расписании аэропорта новых российских маршрутов (Урай, Череповец, Волгоград), а также увеличение числа рейсов в туристически привлекательные города внутри России, такие как Горно-Алтайск и Калининград.
Значительное увеличение пассажиропотока (+98%) зафиксировано на маршруте Екатеринбург—Ростов-на-Дону. Основным фактором роста стало открытие с 1 августа международного авиасообщения из аэропорта Платов. В этом году уральцы также стали больше летать в Калининград (+76%), Казань (+67%) и Анапу (+40%). В пятерку наиболее популярных российских маршрутов в январе–сентябре вошли Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Симферополь и Анапа.
Правительство РФ одобрило возобновление авиасообщения с Кубой, Сербией и Японией, сообщили в оперативном штабе по предупреждению распространения COVID-19. Кроме того, увеличится количество рейсов по некоторым ранее возобновленным направлениям — в Белоруссию, Швейцарию, ОАЭ и на Мальдивские острова.
С датой по возобновлению полетов в Японию определились: с 1 ноября. Будет осуществляться три рейса в неделю: два рейса Москва—Токио и один рейс Владивосток—Токио.
Полеты в Сербию и на Кубу начнутся "в ближайшее время". Рейсы Москва—Белград, а также кубинские направления Москва—Кайо-Коко и Москва—Санта-Клара будут осуществляться два раза в неделю.
Что касается увеличения частотности на ранее возобновленных направлениях, то по одному рейсу добавляется из Москвы в швейцарские города Женеву и Цюрих. Восстанавливается авиасообщение Санкт-Петербург—Цюрих и Санкт-Петербург—Женева на еженедельной основе.
С двух до трех рейсов в неделю увеличивается частота полетов по направлению Москва—Минск.
До четырех рейсов увеличивается частота полетов из Москвы на Мальдивские острова. Возобновляется авиасообщение с эмиратом Абу-Даби (ОАЭ) с частотой два рейса в неделю.
Интрига заключается в том, каким российским перевозчикам достанутся "новые" рейсы.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
